อียูลดนำเข้ารถไฮบริดจีน ดันอุตสาหกรรมในภูมิภาค เริ่มธันวาคมนี้

คณะกรรมาธิการยุโรปบรรลุข้อตกลงกับจีนในการจำกัดการนำเข้ารถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดจากจีน เป็นระยะเวลา 4 ปี

คาดว่าในปีนี้ อียูจะนำเข้ารถยนต์ทั้งสองประเภทดังกล่าวจากจีนประมาณ 800,000 คัน แต่ภายใต้แผนจำกัดโควตา จำนวนรถยนต์นำเข้าในปีแรกจะลดลงมากกว่าครึ่ง เหลือ 350,000 คัน ก่อนจะปรับเพิ่มโควตาขึ้นปีละ 6% ตั้งแต่ปีที่สองเป็นต้นไป

ก่อนหน้านี้ในปี 2024 อียูได้ประกาศเรียกเก็บภาษีนำเข้าเพิ่มเติมในอัตราสูงสุด 35.3% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดจากจีน แต่อียูพบว่าการนำเข้ารถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ประเภทอื่น ๆ จากจีน ซึ่งไม่ได้อยู่ภายใต้มาตรการภาษีดังกล่าว เพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว

การกำหนดวงเงินนำเข้าประจำปีสำหรับรถยนต์ไฮบริดจะอยู่ภายใต้ มาตรการคุ้มครองขององค์การการค้าโลก (WTO) ซึ่งหมายความว่าสามารถนำไปปฏิบัติได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องมีการตรวจสอบอย่างละเอียดเหมือนมาตรการต่อต้านการทุ่มตลาด

รถยนต์ที่นำเข้าเกินโควตาจะไม่ต้องเสียภาษีศุลกากร แต่จะถูกกักไว้ที่ด่านศุลกากรในท่าเรือต่าง ๆ ในยุโรป ขณะที่เจ้าหน้าที่ยืนยันแล้วว่า รถยนต์จีนที่ประกอบภายในสหภาพยุโรป เช่น รถยนต์ที่ผลิตในฮังการี หรือในอนาคตอาจผลิตในสเปนจะไม่ถูกจำกัดโควตา แต่บริษัทในสหภาพยุโรปที่ผลิตรถยนต์ในจีนจะต้องอยู่ภายใต้โควตาดังกล่าว

ข้อมูลจากกรมศุลกากรจีนระบุว่า การส่งออกรถยนต์ไฮบริดของจีนไปยังสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้น 3 เท่าเป็น 6,700 ล้านยูโร หรือมากกว่า 2.51 แสนล้านบาท ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ จาก 2,200 ล้านยูโร หรือมากกว่า 8.2 หมื่นล้านในปี 2025

ส่วนหนึ่งของข้อตกลงนี้ จีนตกลงที่จะยกเลิกภาษีนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์บางรายการ และลดภาษีนำเข้าสินค้าประเภทรองเท้า น้ำมันมะกอก และไอศกรีมจากสหภาพยุโรปลงครึ่งหนึ่งด้วย

จีนเน้นย้ำว่า โควตาดังกล่าวได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่ และการเจรจาเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์และการนำเข้าอื่น ๆ รวมถึงสารเคมี พลังงานหมุนเวียน และเฟอร์นิเจอร์ยังคงดำเนินต่อไป