แอร์เอเชียหารือมาเลเซีย ช่วยฝ่าวิกฤตพลังงาน ไม่ปฏิเสธหากมีความช่วยเหลือจากไทย

เฟอร์นานเดส ผู้ร่วมก่อตั้งและที่ปรึกษาของแอร์เอเชีย กล่าวกับรอยเตอร์ในการให้สัมภาษณ์พิเศษเมื่อวันศุกร์ (9 ตุลาคม) ว่า เขาได้เข้าพบเจ้าหน้าที่จากกระทรวงการคลังและกระทรวงคมนาคมของมาเลเซียในช่วงปลายเดือนกันยายน

โดยการหารือมุ่งเน้นไปที่ต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการบิน เช่น ค่าธรรมเนียมสนามบินและค่าน้ำมันเชื้อเพลิง ไม่ใช่เรื่องความช่วยเหลือทางการเงิน เช่นเดียวกับสายการบินทุกแห่งทั่วโลกที่ต่างเผชิญกับช่วงเวลาที่ยากลำบาก

เฟอร์นานเดสกล่าวว่าเขามั่นใจ “100%” ว่าแอร์เอเชียจะสามารถผ่านพ้นสถานการณ์นี้ไปได้โดยไม่ต้องพึ่งพาความช่วยเหลือจากภาครัฐ เช่นเดียวกับที่เคยทำสำเร็จมาแล้วในช่วงโควิด-19

อย่างไรก็ตาม แอร์เอเชียจะไม่ปฏิเสธหากได้รับข้อเสนอความช่วยเหลือจากรัฐบาลในประเทศที่สายการบินดำเนินงานอยู่ ซึ่งรวมถึงมาเลเซีย ไทย และอินโดนีเซีย

ก่อนหน้านี้เขาเคยขอให้รัฐบาลช่วยประสานงานเพื่อให้สายการบินสามารถกู้ยืมเงินจากธนาคารในมาเลเซียได้ แทนที่จะต้องกู้ยืมจากต่างประเทศ และเขายังคงต้องการการสนับสนุนในลักษณะดังกล่าว เนื่องจากเขาต้องการสินเชื่อในสกุลเงินท้องถิ่นซึ่งมีอัตราดอกเบี้ยและเงื่อนไขที่ดีกว่า

ทั้งนี้ ราคาหุ้นของแอร์เอเชียปรับตัวลดลง 5% ในช่วงบ่ายวันนี้ (12 ตุลาคม) หลังสายการบินได้รับผลกระทบจากราคาเชื้อเพลิงอากาศยานที่พุ่งสูงขึ้น โดยเพิ่มขึ้น 66% ในไตรมาสที่สองเมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า มาอยู่ที่ระดับเฉลี่ย 183 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ซึ่งเป็นผลสืบเนื่องมาจากความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ-อิสราเอลกับอิหร่าน

แอร์เอเชียครองส่วนแบ่งตลาดการบินภายในประเทศของมาเลเซียอยู่ที่ประมาณ 60% และมีการจ้างงานพนักงานจำนวน 26,000 คน จากข้อมูลวันที่ 30 มิถุนายน สายการบินมีเงินสดและยอดเงินฝากธนาคารรวม 954 ล้านริงกิต (7,837 ล้านบาท) และมีหนี้สินหมุนเวียนอยู่ที่ 1.84 หมื่นล้านริงกิต (151,159 ล้านบาท)

ส่วนไทยแอร์เอเชีย ก็เพิ่งยกเลิกเส้นทางบินระหว่างท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมืองและท่าอากาศยานนานาชาติอินชอน โดยเที่ยวบินสุดท้ายจะให้บริการในวันที่ 24 ตุลาคม 2026 หลังจากให้บริการมากว่า 12 ปี 

สำหรับสาเหตุที่ตัดสินใจยกเลิกเส้นทางนี้ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะค่าพลังงานเชื้อเพลิงเครื่องบินที่สูงขึ้น จากวิกฤตในตะวันออกกลาง และจำนวนนักเดินทางจากไทยไปเกาหลีใต้ที่ลดลง