Boeing 737 Max พบปัญหาซอฟต์แวร์ กระทบระบบนำร่องตอนลงจอด เตือนทั่วโลกรับมือ

“โบอิง” (Boeing) แถลงพบปัญหาขัดข้องของซอฟต์แวร์ในเครื่องบินตระกูล 737 MAX ซึ่งอาจทำให้ระบบนำร่องและการควบคุมการบินอัตโนมัติไม่สามารถทำงานได้ในระหว่างการลงจอด หลังจากเครื่องบินต้องยกเลิกการลงจอดครั้งแรกและบินวนเพื่อเข้ามาลงจอดใหม่ ส่งผลให้บริษัทผู้ผลิตเครื่องบินรายนี้ต้องเผชิญกับการตรวจสอบด้านความปลอดภัยเพิ่มเติม
หนังสือพิมพ์ The Wall Street Journal รายงานเมื่อวันที่ 26 กันยายน โดยอ้างอิงเอกสารของบริษัทว่า โบอิงได้ตรวจพบปัญหาซอฟต์แวร์ในเครื่องบิน 737 MAX ซึ่งก่อนหน้านี้ยังไม่เคยเปิดเผยต่อสาธารณะ โดยปัญหาดังกล่าวอาจทำให้ ฟังก์ชันนำร่องอัตโนมัติบางส่วนขัดข้องระหว่างการลงจอด
สรุปข่าว
“โบอิง” (Boeing) แถลงพบปัญหาขัดข้องของซอฟต์แวร์ในเครื่องบินตระกูล 737 MAX ซึ่งอาจทำให้ระบบนำร่องและการควบคุมการบินอัตโนมัติไม่สามารถทำงานได้ในระหว่างการลงจอด หลังจากเครื่องบินต้องยกเลิกการลงจอดครั้งแรกและบินวนเพื่อเข้ามาลงจอดใหม่ ส่งผลให้บริษัทผู้ผลิตเครื่องบินรายนี้ต้องเผชิญกับการตรวจสอบด้านความปลอดภัยเพิ่มเติม
หนังสือพิมพ์ The Wall Street Journal รายงานเมื่อวันที่ 26 กันยายน โดยอ้างอิงเอกสารของบริษัทว่า โบอิงได้ตรวจพบปัญหาซอฟต์แวร์ในเครื่องบิน 737 MAX ซึ่งก่อนหน้านี้ยังไม่เคยเปิดเผยต่อสาธารณะ โดยปัญหาดังกล่าวอาจทำให้ ฟังก์ชันนำร่องอัตโนมัติบางส่วนขัดข้องระหว่างการลงจอด
รายงานระบุว่า ปัญหานี้เกิดขึ้นหลังจากมีการอัปเดตซอฟต์แวร์ในห้องนักบิน และอาจเกิดขึ้นเมื่อลูกเรือเปลี่ยนเส้นทางการบินที่วางแผนไว้ หลังจากเครื่องบินไม่สามารถลงจอดได้ตามแผนในครั้งแรก
โบอิงระบุว่า บริษัทได้แจ้งผู้ให้บริการเครื่องบิน 737 ทุกรายเกี่ยวกับปัญหานี้ตั้งแต่เดือนที่แล้ว โดยระบุว่าในสถานการณ์การลงจอดบางรูปแบบ นักบินอาจไม่สามารถใช้ระบบนำร่องหรือระบบให้คำแนะนำการบินแบบอัตโนมัติได้ บริษัทได้ส่งข้อมูลให้สายการบินต่าง ๆ เพื่อย้ำขั้นตอนปฏิบัติที่นักบินมีอยู่แล้วสำหรับการรับมือกับสถานการณ์ดังกล่าวอย่างปลอดภัย ขณะที่วิศวกรของบริษัทกำลังพัฒนาซอฟต์แวร์เวอร์ชันใหม่เพื่อแก้ไขปัญหานี้อย่างถาวร
ด้านสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) ระบุว่า รับทราบถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นจากการอัปเดตซอฟต์แวร์ในคอมพิวเตอร์ควบคุมการบินของเครื่องบิน Boeing 737 MAX บางลำ และกำลังทำงานอย่างใกล้ชิดร่วมกับโบอิงและสายการบินต่าง ๆ เพื่อประเมินสถานการณ์
FAA จะจัดตั้งคณะกรรมการทบทวนมาตรการแก้ไข (Corrective Action Review Board) และหากพบว่ามีประเด็นด้านความปลอดภัย FAA จะดำเนินมาตรการทันที
ก่อนหน้านี้โบอิงเผชิญการตรวจสอบอย่างเข้มงวดจากหน่วยงานกำกับดูแลและภาคส่วนด้านความปลอดภัยการบินในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ส่วนหนึ่งเป็นผลจากเหตุเครื่องบิน 737 MAX ตก 2 ครั้งในปี 2018 และ 2019 ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิตจำนวนมาก และนำไปสู่การสั่ง ระงับการใช้งานเครื่องบิน 737 MAX ทั่วโลก
นอกจากนี้ โบอิงยังเผชิญแรงกดดันด้านความปลอดภัยเพิ่มเติม หลังเกิดเหตุแผงผนังส่วนหนึ่งของห้องโดยสารหลุดออกกลางอากาศ บนเครื่องบิน Boeing 737 MAX 9 ของสายการบิน Alaska Airlines ซึ่งเป็นเครื่องบินที่เพิ่งเริ่มใช้ได้ไม่นาน
ด้าน Southwest Airlines และ United Airlines ได้ขอให้โบอิงชะลอการส่งมอบเครื่องบิน 737 MAX ลำใหม่ที่ติดตั้งซอฟต์แวร์ซึ่งได้รับผลกระทบจากปัญหานี้ โดยทั้งสองสายการบินได้ขอให้ Boeing จัดส่งเครื่องบินที่ใช้ ซอฟต์แวร์เวอร์ชันก่อนหน้าแทน
ตอนนี้ยังไม่มีความชัดเจนว่า ปัจจุบันมีเครื่องบินจำนวนกี่ลำที่กำลังใช้งานซอฟต์แวร์ที่มีปัญหาดังกล่าว
- เครื่องบินขนสินค้า Amazon Prime Air ไถลออกรันเวย์พุ่งชนรถยนต์
- “แฮ็กเกอร์” อ้างเจอช่องโหว่ ติดอุปกรณ์ขนาดเท่าเหรียญ ยึดระบบบินอัตโนมัติ “Boeing 737”
- เครื่องบินเกือบชนกัน ระหว่าง Jetstar และ Qatar Airways ที่สนามบินซิดนีย์ ออสเตรเลีย
- “Shark 600” เครื่องบินเล็กยุคใหม่ ติดระบบขจัดแรงสะเทือนสุดล้ำ สู้สภาพอากาศแปรปรวน
- ระทึกกลางอากาศ เครื่องบินไรอันแอร์กระจกแตก ผู้โดยสารถูกดูดร่างออกไปนอกหน้าต่าง
