เกรท วอลล์ มอเตอร์ (GWM) ค่ายรถยนต์จากจีน เดินหน้าแผนกลับมารุกตลาดยุโรปอย่างจริงจัง ประกาศเตรียมผลิตรถยนต์เอสยูวีขนาดคอมแพกต์ รุ่น Ora 5 ในประเทศบัลแกเรีย ภายใต้ความร่วมมือกับพันธมิตรท้องถิ่น โดยมีกำหนดเริ่มผลิตในไตรมาสแรกของปี 2027
บริษัทระบุว่า โรงงานแห่งนี้มีกำลังการผลิตตามแผน 50,000 คันต่อปี แต่ยังไม่ได้เปิดเผยมูลค่าทางการเงินของข้อตกลง โดยกำลังการผลิตดังกล่าวเป็นขีดความสามารถที่วางแผนไว้ ไม่ใช่ยอดผลิตที่ยืนยันว่าจะเกิดขึ้นในปีแรก
สำหรับ Ora 5 ที่ทำตลาดในยุโรป มีทั้งรุ่นไฟฟ้า ไฮบริด และเครื่องยนต์เบนซิน โดย GWM ไม่ได้ระบุในประกาศล่าสุดว่า จะผลิตรุ่นใดที่บัลแกเรีย ขณะที่ข้อมูลก่อนหน้านี้จาก GWM บัลแกเรียระบุว่า มีแผนเริ่มประกอบ Ora 5 รุ่นไฟฟ้าในเดือนมกราคม 2027
ความเคลื่อนไหวครั้งนี้เกิดขึ้นในช่วงที่ผู้ผลิตรถยนต์จีนหลายรายเร่งขยายฐานการผลิตในยุโรป เพื่อรองรับการเติบโตของยอดขาย และลดความเสี่ยงจากกำแพงการค้า หลังสหภาพยุโรป หรืออียู เรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมกับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีน
สรุปข่าว
เกรท วอลล์ มอเตอร์ (GWM) ค่ายรถยนต์จากจีน เดินหน้าแผนกลับมารุกตลาดยุโรปอย่างจริงจัง ประกาศเตรียมผลิตรถยนต์เอสยูวีขนาดคอมแพกต์ รุ่น Ora 5 ในประเทศบัลแกเรีย ภายใต้ความร่วมมือกับพันธมิตรท้องถิ่น โดยมีกำหนดเริ่มผลิตในไตรมาสแรกของปี 2027
บริษัทระบุว่า โรงงานแห่งนี้มีกำลังการผลิตตามแผน 50,000 คันต่อปี แต่ยังไม่ได้เปิดเผยมูลค่าทางการเงินของข้อตกลง โดยกำลังการผลิตดังกล่าวเป็นขีดความสามารถที่วางแผนไว้ ไม่ใช่ยอดผลิตที่ยืนยันว่าจะเกิดขึ้นในปีแรก
สำหรับ Ora 5 ที่ทำตลาดในยุโรป มีทั้งรุ่นไฟฟ้า ไฮบริด และเครื่องยนต์เบนซิน โดย GWM ไม่ได้ระบุในประกาศล่าสุดว่า จะผลิตรุ่นใดที่บัลแกเรีย ขณะที่ข้อมูลก่อนหน้านี้จาก GWM บัลแกเรียระบุว่า มีแผนเริ่มประกอบ Ora 5 รุ่นไฟฟ้าในเดือนมกราคม 2027
ความเคลื่อนไหวครั้งนี้เกิดขึ้นในช่วงที่ผู้ผลิตรถยนต์จีนหลายรายเร่งขยายฐานการผลิตในยุโรป เพื่อรองรับการเติบโตของยอดขาย และลดความเสี่ยงจากกำแพงการค้า หลังสหภาพยุโรป หรืออียู เรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมกับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีน
ปัจจุบัน รถยนต์ไฟฟ้าของ GWM ที่นำเข้าจากจีน ต้องเสียภาษีตอบโต้การอุดหนุนในอัตรา ร้อยละ 20.7 เพิ่มเติมจากภาษีนำเข้ารถยนต์ปกติของอียูที่ร้อยละ 10 ทำให้การมีฐานผลิตในภูมิภาคเป็นทางเลือกสำคัญในการเสริมความสามารถในการแข่งขัน
ก่อนหน้านี้ ผู้บริหารระดับสูงของ GWM เคยให้ข้อมูลกับรอยเตอร์ว่า บริษัทตั้งเป้าผลิตรถยนต์ในยุโรปให้ได้ 300,000 คันภายในปี 2029 และยังมีแผนพัฒนานิคมอุตสาหกรรมแบบครบวงจรในยุโรป ทั้งการผลิตรถยนต์และชิ้นส่วน
ส่วนแผนทวงตลาดยุโรป บริษัทเตรียมเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่และรุ่นต่อยอดอย่างน้อย 10 รุ่นภายใน 2 ปี โดยขยายผลิตภัณฑ์ให้ครอบคลุมรถยนต์หลายระบบขับเคลื่อน ทั้งไฟฟ้า ไฮบริด และเครื่องยนต์สันดาป
อย่างไรก็ตาม การแข่งขันในยุโรปยังเป็นโจทย์ท้าทายสำหรับ GWM หลังจากบริษัทเคยรุกตลาดด้วยรถยนต์ไฟฟ้า แต่ยังไม่สามารถสร้างยอดขายได้มากนัก โดยในปี 2025 ยอดขายลดลงเกือบ ร้อยละ 30 เหลือประมาณ 3,500 คัน สวนทางกับคู่แข่งจากจีนอย่าง BYD เชอรี และ ลีปมอเตอร์ ที่เติบโตอย่างรวดเร็วในภูมิภาค
GWM ตั้งเป้าขยับส่วนแบ่งตลาดยุโรปขึ้นไปอยู่ที่ร้อยละ 3–5 ภายในปี 2030 ซึ่งการเริ่มผลิต Ora 5 ในบัลแกเรีย ถือเป็นอีกก้าวสำคัญของแผนขยายธุรกิจครั้งนี้
ที่มาข้อมูล : https://www.reuters.com/business/autos-transportation/great-wall-motor-build-ora-5-compact-suv-bulgaria-2026-10-27/
ที่มารูปภาพ : -
