สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งเยอรมนี (VDA) เผยแพร่ผลสำรวจล่าสุด พบว่า ซัพพลายเออร์ในอุตสาหกรรมยานยนต์มองธุรกิจจะแย่ลงในปีหน้า ซึ่งเป็นจำนวนที่มากกว่ากลุ่มมองในแง่บวก เนื่องจากการจ้างงานในประเทศลดลงทำสถิติต่ำสุด และการลงทุนย้ายไปต่างประเทศมากขึ้น
การสำรวจดังกล่าวสอบถามความเห็นจากซัพพลายเออร์รถยนต์ 116 แห่ง ระหว่างวันที่ 12-24 พฤษภาคม พบว่า เกือบ 1 ใน 3 คาดว่าสถานการณ์จะย่ำแย่ลง ในขณะที่มีเพียงร้อยละ 25 ที่มองว่าจะดีขึ้น
ผลสำรวจล่าสุดพลิกลับจากครั้งก่อนที่จัดทำในเดือนมกราคม ซึ่งร้อยละ 23 คาดว่าจะแย่ลง และร้อยละ 30 มองว่าจะดีขึ้น
การเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมนีไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) เผชิญความยากลำบาก ซึ่งอาจทำให้การจ้างงานหายไป 225,000 ตำแหน่ง ภายในไม่กี่ปีข้างหน้า และสร้างความกดดันให้กับซัพพลายเออร์ต่าง ๆ เนื่องจากต้องเผชิญกับอุปสรรคทางการค้าและต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้น
สรุปข่าว
สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งเยอรมนี (VDA) เผยแพร่ผลสำรวจล่าสุด พบว่า ซัพพลายเออร์ในอุตสาหกรรมยานยนต์มองธุรกิจจะแย่ลงในปีหน้า ซึ่งเป็นจำนวนที่มากกว่ากลุ่มมองในแง่บวก เนื่องจากการจ้างงานในประเทศลดลงทำสถิติต่ำสุด และการลงทุนย้ายไปต่างประเทศมากขึ้น
การสำรวจดังกล่าวสอบถามความเห็นจากซัพพลายเออร์รถยนต์ 116 แห่ง ระหว่างวันที่ 12-24 พฤษภาคม พบว่า เกือบ 1 ใน 3 คาดว่าสถานการณ์จะย่ำแย่ลง ในขณะที่มีเพียงร้อยละ 25 ที่มองว่าจะดีขึ้น
ผลสำรวจล่าสุดพลิกลับจากครั้งก่อนที่จัดทำในเดือนมกราคม ซึ่งร้อยละ 23 คาดว่าจะแย่ลง และร้อยละ 30 มองว่าจะดีขึ้น
การเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมนีไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) เผชิญความยากลำบาก ซึ่งอาจทำให้การจ้างงานหายไป 225,000 ตำแหน่ง ภายในไม่กี่ปีข้างหน้า และสร้างความกดดันให้กับซัพพลายเออร์ต่าง ๆ เนื่องจากต้องเผชิญกับอุปสรรคทางการค้าและต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้น
ผลสำรวจล่าสุดระบุด้วยว่า การลงทุนและการจ้างงานในอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนีลดลงอย่างต่อเนื่อง โดยซัพพลายเออร์ประมาณ 2 ใน 3 ระบุว่า การลงทุนในเยอรมนีถูกเลื่อนออกไป หรือย้ายไปต่างประเทศ หรือยกเลิกไปเลย
โดยเอเชียเป็นภูมิภาคที่ได้ประโยชน์จากการเปลี่ยนแปลงด้านการลงทุน ตามด้วยบางส่วนในสหภาพยุโรป (EU) และอเมริกาเหนือ
ขณะที่มากกว่าครึ่งหนึ่งของบริษัทยานยนต์ในเยอรมนีกำลังลดจำนวนพนักงานลง มีเพียงร้อยละ 3 ที่ยังจ้างงาน ถือเป็นอัตราต่ำที่สุดนับตั้งแต่สมาคมฯ เริ่มเก็บข้อมูลในเดือนมิถุนายน ปี 2567
ความขัดแย้งในตะวันออกกลางส่งผลให้ต้นทุนสูงขึ้นในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา โดยซัพพลายเออร์ราวร้อยละ 46 รู้สึกถึงผลกระทบจากราคาเชื้อเพลิง พลังงาน และชิ้นส่วนต่าง ๆ ที่สูงขึ้น
