สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า เอกอัครราชทูตอิหร่านประจำกรุงมอสโกเปิดเผยว่า ช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งพลังงานสำคัญของโลก จะกลับมาเปิดใช้งานอีกครั้ง แต่จะอยู่ภายใต้เงื่อนไขใหม่ที่กำหนดร่วมกันโดยอิหร่านและโอมาน รวมถึงการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมจากเรือที่เดินทางผ่าน
คาเซม จาลาลี เอกอัครราชทูตอิหร่านประจำรัสเซีย กล่าวว่า อิหร่านและโอมานเป็นผู้ให้บริการบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ดังนั้นจึงจะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับบริการดังกล่าว แม้จะยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับรูปแบบหรืออัตราค่าธรรมเนียม
ก่อนหน้านี้ อิหร่านยืนยันมาโดยตลอดว่า ข้อตกลงสันติภาพถาวรควรเปิดทางให้อิหร่านสามารถเรียกเก็บค่าธรรมเนียมจากเรือที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้ โดยอัตราค่าธรรมเนียมอาจแตกต่างกันไปตามประเภทเรือ ประเภทสินค้า และสถานการณ์ในช่วงเวลานั้น
สรุปข่าว
สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า เอกอัครราชทูตอิหร่านประจำกรุงมอสโกเปิดเผยว่า ช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งพลังงานสำคัญของโลก จะกลับมาเปิดใช้งานอีกครั้ง แต่จะอยู่ภายใต้เงื่อนไขใหม่ที่กำหนดร่วมกันโดยอิหร่านและโอมาน รวมถึงการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมจากเรือที่เดินทางผ่าน
คาเซม จาลาลี เอกอัครราชทูตอิหร่านประจำรัสเซีย กล่าวว่า อิหร่านและโอมานเป็นผู้ให้บริการบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ดังนั้นจึงจะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับบริการดังกล่าว แม้จะยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับรูปแบบหรืออัตราค่าธรรมเนียม
ก่อนหน้านี้ อิหร่านยืนยันมาโดยตลอดว่า ข้อตกลงสันติภาพถาวรควรเปิดทางให้อิหร่านสามารถเรียกเก็บค่าธรรมเนียมจากเรือที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้ โดยอัตราค่าธรรมเนียมอาจแตกต่างกันไปตามประเภทเรือ ประเภทสินค้า และสถานการณ์ในช่วงเวลานั้น
อย่างไรก็ตาม แนวคิดดังกล่าวถูกคัดค้านอย่างหนักจากประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ของสหรัฐฯ โดยเมื่อปลายเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา สหรัฐได้เตือนโอมานไม่ให้เข้าร่วมกับอิหร่านในการจัดเก็บค่าผ่านทาง ขณะที่นายสก็อตต์ เบสเซนต์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังสหรัฐฯ เปิดเผยว่า เอกอัครราชทูตโอมานได้แจ้งกับทางการสหรัฐว่าโอมานไม่มีแผนที่จะจัดเก็บค่าธรรมเนียมดังกล่าว
การเปิดเผยครั้งนี้มีขึ้นในขณะที่สงครามระหว่างสหรัฐ-อิสราเอลกับอิหร่านส่งผลกระทบอย่างหนักต่อการขนส่งพลังงานผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งก่อนเกิดความขัดแย้งเป็นเส้นทางลำเลียงน้ำมันราว 20% ของปริมาณการค้าทั่วโลก
แม้ในช่วงที่ผ่านมาเรือบรรทุกน้ำมันบางส่วนจะสามารถเดินทางออกจากอ่าวเปอร์เซียได้ แต่การขนส่งน้ำมันและก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ผ่านเส้นทางดังกล่าวยังคงเผชิญข้อจำกัดอย่างรุนแรง
ขณะเดียวกันญี่ปุ่น ซึ่งก่อนเกิดสงครามนำเข้าน้ำมันจากตะวันออกกลางคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 95% ของความต้องการใช้ภายในประเทศ ระบุว่า เรือบรรทุกน้ำมันที่เชื่อมโยงกับญี่ปุ่นซึ่งเดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซเมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ยังไม่ได้ถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียมใด ๆ
ที่มาข้อมูล : สำนักข่าวรอยเตอร์
ที่มารูปภาพ : TNN
