รถไฟฟ้าสายสีชมพู! รฟม.เตรียมเปิดให้บริการปลายปีนี้
รฟม.ไฟเขียวเปิดให้บริการ “รถไฟฟ้าสายสีชมพู” ปลายปีนี้ หากผ่านการประเมินด้านความปลอดภัย พร้อมเตรียมงบประมาณปี 2567 จ่ายเงินสนับสนุนค่าก่อสร้างก้อนแรก 2,250 ล้านบาท
รฟม.ไฟเขียวเปิดให้บริการ “รถไฟฟ้าสายสีชมพู” ปลายปีนี้ หากผ่านการประเมินด้านความปลอดภัย พร้อมเตรียมงบประมาณปี 2567 จ่ายเงินสนับสนุนค่าก่อสร้างก้อนแรก 2,250 ล้านบาท
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย – มีนบุรี โดยระบุว่า ขณะนี้ทราบว่าทางเอกชนผู้รับสัมปทาน คือ บริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (NBM) อยู่ระหว่างทดสอบระบบรถไฟฟ้าสายสีชมพู และมีกำหนดเปิดให้บริการในช่วงปลายปีนี้ ซึ่งเป็นเป้าหมายของทางเอกชนที่กำหนดไว้
ทั้งนี้ รฟม.มองว่าโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูน่าจะเปิดให้บริการได้ในช่วงต้นปี 2567 เพราะปัจจุบันยังมี 3 สถานีที่ยังไม่เรียบร้อย โดยเฉพาะบันไดทางขึ้น-ลง, ลิฟต์ และบันไดเลื่อน ดังนั้นหากยังไม่สามารถก่อสร้างโครงสร้างเหล่านี้แล้วเสร็จ เอกชนก็ไม่สามารถเปิดให้บริการเต็มรูปแบบ และจัดเก็บค่าโดยสารได้
อย่างไรก็ดี ปัจจุบัน รฟม.ได้เตรียมงบประมาณปี 2567 เพื่อจ่ายค่าสนับสนุนงานก่อสร้างในโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูให้แก่เอกชน ตามที่สัญญากำหนดแบ่งจ่าย 22,500 ล้านบาท จำนวน 10 งวด ซึ่งมีก้อนแรกจำนวน 2,250 ล้านบาท โดยในสัญญากำหนดไว้ว่า รฟม.จะต้องจ่ายเงินส่วนนี้เมื่อมีการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีชมพูแบบเต็มระบบ ซึ่งคาดว่าจะเริ่มได้ในปี 2567 โดยหากเอกชนพร้อมเปิดเต็มระบบ รฟม.ก็พร้อมจ่ายเงินส่วนนี้ทันทีภายใน 45 วันหลังจากเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์
ขณะที่รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว – สำโรง ปัจจุบันได้เปิดให้บริการเชิงพาณิชน์เต็มรูปแบบแล้ว โดย รฟม.ได้จ่ายเงินสนับสนุนงานก่อสร้างให้แก่เอกชนงวดแรกในจำนวนเงิน 2,505 ล้านบาท และตามสัญญากำหนดต้องจ่ายครบรวมเป็นเงิน 25,050 ล้านบาท หลังจากนั้นตั้งแต่ปีที่ 11 ผู้รับสัมปทานต้องจ่ายผลตอบแทนให้ รฟม. จนครบสัญญา หรือประมาณ 20 ปี
อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันรถไฟฟ้าสายสีเหลือง มีผู้โดยสารใช้บริการเฉลี่ย 4 หมื่นคนต่อวัน โดยวันหยุดเสาร์-อาทิตย์ ลดลงเหลือประมาณ 3 หมื่นคนต่อวัน โดยตามเป้าหมายที่วางไว้ รฟม.คาดว่าจะมีผู้โดยสารใช้บริการเฉลี่ยอยู่ที่ 7-8 หมื่นคนต่อวัน และหากผู้โดยสารเพิ่มขึ้นปีละประมาณ 10% จนกระทั่งถึง 1 แสนคนต่อวัน จะทำให้ถึงจุดคุ้มทุน ซึ่งขณะนี้เชื่อว่าต้องใช้เวลาในการปรับพฤติกรรมประชาชนให้มาใช้บริการรถไฟฟ้า
ภาพจาก thaigov