ทำเพื่ออะไร? "ไทยตั้งกำแพงภาษี" สกัดรถ EV นำเข้า คาดราคาพุ่ง 49%

กรมสรรพสามิตประเมินว่า เมื่อคำนวณภาษีรวมแล้ว ราคาขายปลีกของรถนำเข้าบางรุ่นอาจเพิ่มขึ้นได้สูงสุดราว 49% อย่างไรก็ตาม ไม่ได้หมายความว่ารถ EV ทุกรุ่นจะขึ้นราคาเท่ากัน เพราะผลกระทบจริงขึ้นอยู่กับต้นทุนและการตัดสินใจของแต่ละค่าย มาตรการนี้มุ่งกับรถนำเข้าทั้งคัน ไม่ใช่รถไฟฟ้าทุกคันที่จำหน่ายในไทย

เหตุผลสำคัญคือการจูงใจให้ผู้ผลิตเข้ามาลงทุนและผลิตรถในประเทศ เพิ่มการจ้างงานและการใช้ชิ้นส่วนไทย โดยข้อมูลช่วงมกราคม–กันยายน 2569 ในสคริปต์ระบุว่า รถยนต์นั่งและรถกระบะไฟฟ้าที่จดทะเบียนมี 166,035 คัน เป็นรถผลิตในไทย 47,516 คัน และรถนำเข้า 118,519 คัน รัฐบาลจึงตั้งเป้าปรับสัดส่วนจากผลิตในประเทศ 30% เป็น 70%

อีกประเด็นคือการปรับเกณฑ์ Local Content ไปสู่แนวทาง Made in Thailand เพื่อพิจารณาว่ามีชิ้นส่วนที่ผลิตในไทยจริงมากน้อยเพียงใด เช่น เบาะ กระจก ยาง แบตเตอรี่ และมอเตอร์ไฟฟ้า พร้อมแนวคิดกำหนดสัดส่วนชิ้นส่วนไทยราว 40% และให้ผู้ประกอบการมีเวลาปรับตัวประมาณ 3 ปี

ข้อเสนอภาษีที่อยู่ระหว่างเตรียมการอาจแบ่งตามระดับการผลิตและการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ รถที่เข้าเกณฑ์ผลิตในไทยอาจได้รับอัตราภาษีต่ำกว่ารถที่นำเข้าทั้งคัน ซึ่งระบุอัตราไว้ที่ 35% อย่างไรก็ดี การขึ้นภาษีไม่ได้รับประกันว่าผู้ผลิตจะลงทุนในไทยเสมอไป เพราะยังต้องพิจารณาต้นทุน ตลาด ซัพพลายเออร์ และโอกาสส่งออกด้วย