BYD (บีวายดี) ได้สิทธิบัตรการออกแบบรถจิ๋ว 2 ประตูในจีน จุดสะดุดตาคือ เมื่อมองจากด้านหน้าหรือด้านท้าย รถดูคล้ายกำลังยิ้ม หนึ่งในทีมออกแบบคือ โวล์ฟกัง เอ็กเกอร์ ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบระดับโลกของบีวายดี ผู้เคยดูแลงานออกแบบให้ทั้งอาวดี้และลัมโบร์กินี
สำนักงานทรัพย์สินทางปัญญาแห่งชาติจีนเผยแพร่ประกาศให้สิทธิบัตรเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2026 หลังบีวายดียื่นคำขอตั้งแต่วันที่ 18 ธันวาคม 2025 เอกสารระบุชื่อบีวายดีเป็นผู้ถือสิทธิบัตร และมีรายชื่อผู้ออกแบบรวม 5 คน โดยสิทธิบัตรฉบับนี้คุ้มครองรูปลักษณ์ภายนอกของรถ
ภาพในเอกสารเผยให้เห็นตัวถังโค้งมน มีประตูขนาดใหญ่ข้างละหนึ่งบาน และวางล้อไว้ใกล้ทั้งสี่มุม ทำให้ส่วนที่ยื่นออกไปด้านหน้าและด้านท้ายสั้นลง แผงหน้ารถเป็นแบบปิด มีแถบไฟพาดเต็มความกว้าง ขณะที่ด้านท้ายใช้เส้นสายคล้ายกัน เส้นโค้งใต้แนวไฟทำให้ทั้งสองด้านดูคล้ายใบหน้าที่กำลังยิ้ม
เอ็กเกอร์ เข้าร่วมบีวายดีในปี 2017 และมีบทบาทสร้างเอกลักษณ์ให้รถแต่ละกลุ่ม ทั้งดีไซน์หน้ามังกรของกลุ่มไดนาสตี และเส้นสายที่ได้แรงบันดาลใจจากทะเลของกลุ่มโอเชียน ส่วนรถจิ๋ว 2 ประตูในภาพยังไม่มีชื่อรุ่นหรือการระบุว่าจะอยู่ในกลุ่มใด เอกสารยังไม่เปิดเผยขนาดตัวถัง จำนวนที่นั่ง และระบบขับเคลื่อน ขณะที่บีวายดียังไม่ได้ยืนยันแผนผลิตหรือวางจำหน่าย
สรุปข่าว
BYD (บีวายดี) ได้สิทธิบัตรการออกแบบรถจิ๋ว 2 ประตูในจีน จุดสะดุดตาคือ เมื่อมองจากด้านหน้าหรือด้านท้าย รถดูคล้ายกำลังยิ้ม หนึ่งในทีมออกแบบคือ โวล์ฟกัง เอ็กเกอร์ ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบระดับโลกของบีวายดี ผู้เคยดูแลงานออกแบบให้ทั้งอาวดี้และลัมโบร์กินี
สำนักงานทรัพย์สินทางปัญญาแห่งชาติจีนเผยแพร่ประกาศให้สิทธิบัตรเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2026 หลังบีวายดียื่นคำขอตั้งแต่วันที่ 18 ธันวาคม 2025 เอกสารระบุชื่อบีวายดีเป็นผู้ถือสิทธิบัตร และมีรายชื่อผู้ออกแบบรวม 5 คน โดยสิทธิบัตรฉบับนี้คุ้มครองรูปลักษณ์ภายนอกของรถ
ภาพในเอกสารเผยให้เห็นตัวถังโค้งมน มีประตูขนาดใหญ่ข้างละหนึ่งบาน และวางล้อไว้ใกล้ทั้งสี่มุม ทำให้ส่วนที่ยื่นออกไปด้านหน้าและด้านท้ายสั้นลง แผงหน้ารถเป็นแบบปิด มีแถบไฟพาดเต็มความกว้าง ขณะที่ด้านท้ายใช้เส้นสายคล้ายกัน เส้นโค้งใต้แนวไฟทำให้ทั้งสองด้านดูคล้ายใบหน้าที่กำลังยิ้ม
เอ็กเกอร์ เข้าร่วมบีวายดีในปี 2017 และมีบทบาทสร้างเอกลักษณ์ให้รถแต่ละกลุ่ม ทั้งดีไซน์หน้ามังกรของกลุ่มไดนาสตี และเส้นสายที่ได้แรงบันดาลใจจากทะเลของกลุ่มโอเชียน ส่วนรถจิ๋ว 2 ประตูในภาพยังไม่มีชื่อรุ่นหรือการระบุว่าจะอยู่ในกลุ่มใด เอกสารยังไม่เปิดเผยขนาดตัวถัง จำนวนที่นั่ง และระบบขับเคลื่อน ขณะที่บีวายดียังไม่ได้ยืนยันแผนผลิตหรือวางจำหน่าย
ความเคลื่อนไหวนี้เกิดขึ้นในช่วงที่บีวายดีกำลังปรับกลุ่มรถขนาดเล็กให้ตอบโจทย์ต่างกัน ในญี่ปุ่น บริษัทเริ่มขาย บีวายดี รักโกะ เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2026 เป็นรถไฟฟ้าขนาดเล็กที่ออกแบบตามมาตรฐานเคคาร์ของญี่ปุ่นโดยเฉพาะ ส่วนในจีน บีวายดีเปิดตัว ซีเกิลรุ่นที่สอง เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม โดยขยายตัวถังและเพิ่มที่นั่งจาก 4 เป็น 5 ที่นั่ง หากรถจิ๋ว 2 ประตูได้ผลิตจริง ก็อาจเป็นอีกทางเลือกสำหรับลูกค้าที่ให้ความสำคัญกับความกะทัดรัดในการเดินทางในเมือง
ประกาศสิทธิบัตรยังออกมาหนึ่งวันหลังบีวายดีผลิตรถยนต์พลังงานใหม่สะสมครบ 19 ล้านคัน โดยคันที่ 19 ล้านออกจากสายการผลิตเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน เป็นเอสยูวีปลั๊กอินไฮบริด 6 ที่นั่ง รุ่น ไท่ 9 ของแบรนด์ฟางเฉิงเป้า จากรถเอสยูวีขนาดใหญ่ที่ผลิตแล้ว ไปจนถึงรถจิ๋ว 2 ประตูที่เพิ่งได้สิทธิบัตร สิ่งที่ต้องจับตาต่อคือ บีวายดีจะนำแบบรถจิ๋วคันนี้ไปผลิตจริงหรือไม่ และหากผลิต จะวางตำแหน่งไว้ตรงไหนในกลุ่มรถขนาดเล็กที่มีอยู่แล้ว
ที่มาข้อมูล : https://carnewschina.com/2026/11/10/byd-files-patent-for-two-door-microcar-designed-by-wolfgang-egger-and-team/
ที่มารูปภาพ : -
