Tesla (เทสลา) กำลังเผชิญแรงกดดันด้านความปลอดภัยรอบใหม่ หลังหน่วยงานกำกับดูแลของสหรัฐฯ เปิดการสอบสวนรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัทประมาณ 1.2 ล้านคัน จากความเสี่ยงที่ระบบช่วงล่างอาจขัดข้อง และทำให้ผู้ขับขี่สูญเสียการควบคุมทิศทางของรถ
สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ หรือ NHTSA เปิดเผยว่า การสอบสวนครอบคลุมรถ Tesla Model 3 รุ่นปี 2018 ถึง 2020 และ Model Y รุ่นปี 2021 ถึง 2023 หลังสำนักงานตรวจสอบข้อบกพร่องได้รับเรื่องร้องเรียนจากผู้ใช้รถรวม 156 กรณี
ข้อร้องเรียนระบุว่า ชิ้นส่วนที่เรียกว่า "ฟรอนต์ โลเวอร์ แลเทอรัล ลิงก์" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบช่วงล่างด้านหน้า อาจหลุดออกจากตำแหน่ง และส่งผลให้รถสูญเสียความสามารถในการควบคุมทิศทาง ไม่สามารถขับต่อได้ และต้องใช้รถลากเคลื่อนย้ายออกจากพื้นที่
ผู้ใช้รถส่วนใหญ่ระบุว่า เหตุขัดข้องเกิดขึ้นโดยแทบไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้า แม้บางรายจะได้ยินเสียงผิดปกติจากบริเวณช่วงล่างก่อนเกิดปัญหา อย่างไรก็ตาม หน่วยงานสหรัฐฯ ยังไม่พบรายงานอุบัติเหตุ ผู้บาดเจ็บ หรือผู้เสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับกรณีนี้
สรุปข่าว
Tesla (เทสลา) กำลังเผชิญแรงกดดันด้านความปลอดภัยรอบใหม่ หลังหน่วยงานกำกับดูแลของสหรัฐฯ เปิดการสอบสวนรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัทประมาณ 1.2 ล้านคัน จากความเสี่ยงที่ระบบช่วงล่างอาจขัดข้อง และทำให้ผู้ขับขี่สูญเสียการควบคุมทิศทางของรถ
สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ หรือ NHTSA เปิดเผยว่า การสอบสวนครอบคลุมรถ Tesla Model 3 รุ่นปี 2018 ถึง 2020 และ Model Y รุ่นปี 2021 ถึง 2023 หลังสำนักงานตรวจสอบข้อบกพร่องได้รับเรื่องร้องเรียนจากผู้ใช้รถรวม 156 กรณี
ข้อร้องเรียนระบุว่า ชิ้นส่วนที่เรียกว่า "ฟรอนต์ โลเวอร์ แลเทอรัล ลิงก์" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบช่วงล่างด้านหน้า อาจหลุดออกจากตำแหน่ง และส่งผลให้รถสูญเสียความสามารถในการควบคุมทิศทาง ไม่สามารถขับต่อได้ และต้องใช้รถลากเคลื่อนย้ายออกจากพื้นที่
ผู้ใช้รถส่วนใหญ่ระบุว่า เหตุขัดข้องเกิดขึ้นโดยแทบไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้า แม้บางรายจะได้ยินเสียงผิดปกติจากบริเวณช่วงล่างก่อนเกิดปัญหา อย่างไรก็ตาม หน่วยงานสหรัฐฯ ยังไม่พบรายงานอุบัติเหตุ ผู้บาดเจ็บ หรือผู้เสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับกรณีนี้
การดำเนินการในครั้งนี้ยังอยู่ในขั้นตอนประเมินเบื้องต้น ซึ่งเป็นขั้นแรกของกระบวนการสอบสวนข้อบกพร่อง จึงยังไม่ถือเป็นคำสั่งเรียกคืนรถ แต่หากตรวจพบว่าปัญหาดังกล่าวเป็นข้อบกพร่องที่กระทบต่อความปลอดภัย อาจนำไปสู่การเรียกคืนรถจำนวนมากในอนาคต
ก่อนหน้านี้ เทสลาเคยเรียกคืนรถจากปัญหาชิ้นส่วนช่วงล่างลักษณะใกล้เคียงกันแล้ว โดยในปี 2021 ครอบคลุม Model 3 ประมาณ 2,800 คัน และในปี 2023 อีก 422 คัน แต่หน่วยงานสหรัฐฯ ระบุว่า ข้อร้องเรียนรอบใหม่นี้มีขอบเขตกว้างกว่าการเรียกคืนที่ผ่านมา และอาจไม่ได้เกิดจากปัญหาในการผลิตเดียวกัน
ขั้นตอนต่อไป หน่วยงานกำกับดูแลจะตรวจสอบสาเหตุ ขอบเขต และระดับความรุนแรงของปัญหา ขณะที่เทสลายังไม่ได้แสดงความเห็นต่อรายงานล่าสุด เรื่องนี้จึงอาจเพิ่มแรงกดดันต่อภาพลักษณ์ด้านคุณภาพ ต้นทุนการรับประกัน และความเชื่อมั่นของผู้บริโภค หากการสอบสวนลุกลามไปสู่การเรียกคืนรถครั้งใหญ่
