"โบอิ้ง" ร้องสหรัฐฯ "แอร์บัส" ซุกทุนอุ้ม 3 พันล้านยูโร

โบอิ้งจึงตั้งข้อสังเกตทั้งเรื่องขนาดของเงินกู้ วัตถุประสงค์ และช่วงเวลาการประกาศ ซึ่งเกิดขึ้นเพียง 4 วัน หลังสหภาพยุโรปมีมติขยายข้อตกลงพักการตอบโต้ด้านภาษีกับสหรัฐฯ ออกไปโดยไม่มีกำหนด

ด้านธนาคารเพื่อการลงทุนแห่งยุโรปยืนยันว่า เงินกู้ดังกล่าวเป็นสินเชื่อปกติที่มีดอกเบี้ย และไม่ได้มอบความช่วยเหลือเป็นกรณีพิเศษแก่แอร์บัส ขณะที่แอร์บัสและโบอิ้งยังไม่แสดงความเห็นเพิ่มเติมต่อรายงานนี้

ข้อพิพาทเรื่องเงินอุดหนุนระหว่างสองค่ายดำเนินมานานถึง 17 ปี ทั้งสหรัฐฯ และสหภาพยุโรปต่างเคยได้รับสิทธิจากองค์การการค้าโลกให้เก็บภาษีตอบโต้ ส่งผลให้สินค้ามูลค่ารวมประมาณ 11,500 ล้านดอลลาร์ถูกดึงเข้าสู่สงครามภาษี ก่อนทั้งสองฝ่ายตกลงพักข้อพิพาทเป็นเวลา 5 ปีในปี 2564

แม้ปัจจุบันเครื่องบินและชิ้นส่วนอากาศยานได้รับการยกเว้นจากมาตรการภาษีของรัฐบาลสหรัฐฯ แต่ข้อร้องเรียนของโบอิ้งอาจทำให้ประเด็นการอุดหนุนกลับเข้าสู่โต๊ะเจรจาการค้าอีกครั้ง โดยเฉพาะหลังรัฐบาลสหรัฐฯ เรียกร้องให้ทบทวนผลกระทบจากการนำเข้าเครื่องบินต่างชาติ

เงินกู้ของยุโรปอาจช่วยให้แอร์บัสมีความยืดหยุ่นทางการเงินมากขึ้น และสามารถเร่งลงทุนในเครื่องบินรุ่นใหม่ เทคโนโลยีประหยัดเชื้อเพลิง และระบบการบินแห่งอนาคต ขณะที่โบอิ้งยังมองว่า สภาวะตลาดไม่เหมาะสมสำหรับการเปิดตัวเครื่องบินเจเนอเรชันใหม่ในขณะนี้

การแข่งขันรอบต่อไปจึงไม่ได้วัดกันเพียงยอดขายและจำนวนเครื่องบินที่ส่งมอบ แต่ยังรวมถึงความสามารถในการระดมทุน เทคโนโลยี และแรงสนับสนุนจากภาครัฐ เพราะผู้ผลิตที่เริ่มโครงการเครื่องบินรุ่นใหม่ได้ก่อน อาจเป็นฝ่ายกำหนดทิศทางตลาดการบินพาณิชย์โลกในทศวรรษหน้า