"ค่าระวางเรือ"เอเชียไปสหรัฐฯพุ่ง 109%

ขณะที่รายงานจาก Xeneta เผยว่า อัตราค่าขนส่งตู้สินค้าจากเอเชียไปยังสหรัฐทะยานขึ้นถึง 109% นับตั้งแต่สงครามระหว่างสหรัฐและอิหร่านเปิดฉากขึ้นเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา 

ในขณะที่ค่าใช้จ่ายสำหรับตู้สินค้าที่มุ่งหน้าสู่ทวีปยุโรปก็ปรับตัวสูงขึ้นกว่าร้อยละ 50 สถานการณ์นี้บีบให้บรรดาสายการเดินเรือต้องเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงเพิ่มเติม และผลักภาระต้นทุนที่เชื่อมโยงกับวิกฤตพลังงานไปให้กลุ่มผู้นำเข้าแบกรับแทน

นอกจากภาระค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นแล้ว อุตสาหกรรมการขนส่งยังต้องเผชิญกับภาวะแออัดของการจราจรทางเรือ ช่วงเดือนกรกฎาคมและสิงหาคมเป็นฤดูกาลที่มีความวุ่นวายสูงสุดจากการเร่งเติมสต็อกสินค้า 

ยิ่งกว่านั้น การเปลี่ยนเส้นทางเดินเรือเพื่อหลีกเลี่ยงการปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซได้ส่งผลให้เกิดปัญหาคอขวดสะสมในศูนย์กลางการเปลี่ยนถ่ายสินค้าของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ 

โดยเฉพาะที่สิงคโปร์และมาเลเซีย ซึ่งแรงกดดันนี้ได้ลุกลามไปยังเส้นทางการค้าอื่นๆ ที่อยู่ห่างไกลจากอ่าวเปอร์เซียด้วยเช่นกัน

ส่วนนักวิเคราะห์จาก Xeneta ประเมินว่า ทิศทางการปรับขึ้นของอัตราค่าระวางเรือกำลังสะสมโมเมนตัมอย่างต่อเนื่อง และท่ามกลางความกังวลที่ทวีความรุนแรงขึ้นว่าราคาน้ำมันจะยังคงทรงตัวอยู่ในระดับสูงตลอดช่วงครึ่งปีหลัง 

การพุ่งขึ้นของค่าขนส่งจึงยังขยับขึ้นได้อีก หากผู้ส่งสินค้าพยายามเร่งนำเข้าสินค้าล่วงหน้า บรรดาสายการเดินเรือก็จะยิ่งผลักอัตราค่าระวางให้สูงขึ้นไปอีกได้