เทสลาเปิดตัว Tesla Roadster ใหม่ เร่ง 0-60 ไมล์ใน 0.59 วินาที

สไตล์ไซเบอร์และตัวเลือก 3 รุ่นย่อย

ตัวรถรุ่นใหม่ได้รับการปรับเปลี่ยนภาษาการออกแบบจากตระกูล S3XY เดิม ไปสู่แนวทางเดียวกับรถกระบะ ไซเบอร์ทรัก (Cybertruck) รถแท็กซี่ไร้คนขับ ไซเบอร์แคบ (Cybercab) และหุ่นยนต์ ออปติมัส (Optimus) โดยได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินขับไล่ เอสอาร์-71 (SR-71) และ เอฟ-35 (F-35) 

ตัวถังภายนอกใช้สีขาว "Ano White" ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเคลือบผิวชนิดเดียวกับที่ใช้ในจรวด พร้อมกระจกกรองแสงสีทองแบบเดียวกับหมวกชุดอวกาศ ห้องโดยสารภายในติดตั้งพวงมาลัยทรงโยค (Yoke) 

ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฟฟ้า (Steer-by-wire) หน้าจอควบคุมตรงกลาง และจอแสดงผลสำหรับผู้ขับขี่ 2 จอ โดยเลือกใช้เบาะนั่งแบบยึดคงที่และระบบควบคุมด้วยมือเพื่อลดน้ำหนัก ร่วมกับการใช้โครงสร้างแมกนีเซียม ไทเทเนียม และคาร์บอนไฟเบอร์

เทสลาได้แบ่งการจำหน่ายออกเป็น 3 รุ่นย่อย  

รุ่นเพอร์ฟอร์แมนซ์ (Performance) รองรับผู้โดยสาร 2 ที่นั่ง สำหรับใช้งานบนถนนทั่วไป ติดตั้งระบบแอโรไดนามิกแบบเปิดทำงานอัตโนมัติ และระบบดูดอากาศใต้ท้องรถ ทำอัตราเร่ง 0–60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ต่ำกว่า 1.6 วินาที

รุ่นทรัสต์ (Thrust) รุ่นการแข่งขัน 2 ที่นั่ง เพิ่มเครื่องพ่นก๊าซเย็นบริเวณด้านหลัง ทำอัตราเร่ง 0–60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ต่ำกว่า 0.9 วินาที ผลิตจำนวนจำกัด

รุ่นร็อกเก็ต (Rocket) รุ่นที่นั่งเดียว ติดตั้งเครื่องพ่นก๊าซเย็นรอบคันเพื่อช่วยในการเคลื่อนที่ทิศทางขึ้นและหมุนตัว ทำอัตราเร่ง 0–60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ต่ำกว่า 0.59 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า 230 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 370 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) โดยเปิดรับจองเฉพาะผู้ได้รับเชิญเท่านั้น และไม่ได้รับอนุมัติให้ใช้งานบนถนนสาธารณะ

เทคโนโลยีเครื่องพ่นก๊าซเย็น

ระบบพ่นก๊าซเย็นใช้ถังอัดอากาศแรงดันสูงหุ้มคาร์บอนไฟเบอร์ (COPVs) ติดตั้งในพื้นที่ว่างทั่วตัวรถเพื่อเก็บก๊าซอัด ซึ่งผู้ผลิตระบุว่าระบบนี้สร้างแรงพ่นสูงกว่าแรงยึดเกาะของยางถึง 4–5 เท่า ทำให้ก้าวข้ามขีดจำกัดแรงยึดเกาะเดิมของรถยนต์ทั่วไป 

นอกจากนี้ ยังมีระบบพัดลมดูดอากาศใต้ท้องรถที่สามารถสร้างแรงดูดมหาศาลจนสามารถยึดตัวรถให้อยู่ใต้เพดานได้แม้ในขณะจอดนิ่ง ส่วนในโหมดสนามแข่ง (Track Mode) ตัวรถจะลดระดับความสูงลงพร้อมกางปีกปรับระดับที่ทำงานด้วยชุดควบคุมเดียวกับหุ่นยนต์ออปติมัส ซึ่งผู้ผลิตอ้างว่าสามารถสร้างแรงกด (Downforce) ใกล้เคียงกับรถแข่งฟอร์มูลาวัน (Formula 1)

สเปกที่เปลี่ยนแปลง เงินมัดจำ และกำหนดการผลิต

เมื่อเปรียบเทียบกับต้นแบบที่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2017 สเปกหลายด้านได้ถูกปรับลดลง โดยระยะทางขับขี่ต่อการชาร์จลดลงจาก 620 ไมล์ เหลือมากกว่า 300 ไมล์ หรือ 480 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุดปรับลดลงจากมากกว่า 250 ไมล์ต่อชั่วโมง เหลือมากกว่า 230 ไมล์ต่อชั่วโมง และจำนวนที่นั่งถูกปรับลดจากรูปแบบ 4 ที่นั่ง เหลือสูงสุด 2 ที่นั่ง อย่างไรก็ตาม อัตราเร่งได้รับการพัฒนาให้เร็วขึ้นจากเดิมที่เคยสัญญาไว้ที่ 1.9 วินาที

เทสลาได้เปิดรับจองรถยนต์รุ่นนี้แล้ว โดยกำหนดค่ามัดจำก้อนแรก 5,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือ 180,000 บาท  และต้องชำระเพิ่มเติมอีก 45,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือ 1,620,000 บาท ภายใน 10 วัน รวมเป็นเงินมัดจำทั้งสิ้น 50,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือ 1,800,000 บาท ซึ่งสามารถขอคืนเงินได้ แต่บริษัทยังไม่ได้ประกาศราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการของทั้ง 3 รุ่นย่อย และกำหนดวันผลิตจริงถูกเลื่อนออกไปจากเดิมในปี 2020 มาเป็นปี 2028