ทำไมมีรถใน "สิงคโปร์" ไม่ง่ายและจ่ายแพงมาก?

เหตุผลสำคัญคือ สิงคโปร์เป็นประเทศที่มีพื้นที่จำกัด แต่มีประชากรอาศัยอยู่อย่างหนาแน่น หากเปิดให้ประชาชนซื้อรถได้อย่างเสรี จำนวนรถอาจเพิ่มจนเกินความสามารถของถนน และนำไปสู่ปัญหารถติดเรื้อรัง รัฐบาลจึงใช้ระบบ Vehicle Quota System หรือ VQS มาตั้งแต่ปี 2533 เพื่อกำหนดจำนวนสิทธิ์ COE ที่ออกสู่ตลาด และควบคุมการเติบโตของจำนวนรถยนต์ MOT

เมื่อจำนวนสิทธิ์มีจำกัด แต่ความต้องการมีรถสูง ราคาประมูล COE จึงอาจพุ่งขึ้นอย่างมาก ส่งผลให้ต้นทุนการมีรถในสิงคโปร์สูงกว่าราคารถเพียงอย่างเดียวอย่างมีนัยสำคัญ ระบบนี้ยังสร้างรายได้ให้ภาครัฐ โดยรายได้จาก vehicle quota premiums ในปีงบประมาณสิ้นสุดมีนาคม 2569 อยู่ที่ 8.66 พันล้านดอลลาร์สิงคโปร์ Bloomberg

อย่างไรก็ตาม สิงคโปร์ไม่ได้ทำให้รถแพงโดยไม่มีทางเลือก แต่ลงทุนควบคู่กับรถไฟฟ้า MRT รถโดยสาร ทางเดิน และโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการเดินทางรูปแบบอื่น ภายใต้แนวคิด Car-Lite Society หรือสังคมที่ลดการพึ่งพารถยนต์ส่วนบุคคล กรณีของสิงคโปร์จึงเป็นตัวอย่างการจัดการเมืองที่ใช้ทั้งการจำกัดจำนวนรถ การเก็บต้นทุนการใช้รถ และการพัฒนาขนส่งสาธารณะไปพร้อมกัน