จีนพลิกเกมลดใช้น้ำมันส่งผล อีวีครองตลาดสัดส่วน 67%

ปัจจัยสำคัญที่เร่งให้ผู้บริโภคหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า คือราคาน้ำมันเบนซินที่ปรับตัวสูงขึ้น หลังเกิดวิกฤตบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งส่งผลกระทบต่ออุปทานพลังงานและผลักดันให้ต้นทุนการใช้งานรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปสูงขึ้น

สะท้อนได้จากยอดขายรถยนต์ในช่วง 9 เดือนแรกของปีนี้ที่รถยนต์ใช้น้ำมันนอดขายลดลงถึง 31%  ขณะที่รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดลดลง 26% ส่วนรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ลดลงเพียง 4%ขณะเดียวกัน การเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้ายังช่วยลดการพึ่งพาน้ำมันของจีน ได้ถึง 143 ล้านบาร์เรล นับตั้งแต่เริ่มเกิดวิกฤตช่องแคบฮอร์มุซ

อย่างไรก็ตาม แม้ตลาดรถยนต์ในประเทศจะเริ่มชะลอตัว แต่ผู้ผลิตรถยนต์จีนยังมีตลาดต่างประเทศเป็นเครื่องยนต์ขับเคลื่อนการเติบโต โดยเฉพาะในเดือนกันยายนที่ผ่านมา การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มขึ้นถึง 164%  หรือเพิ่มขึ้นมากกว่า 2 เท่า

โดยจีนส่งออกกว่า 558,000 คันสะท้อนว่าตลาดต่างประเทศกำลังมีความสำคัญมากขึ้น ท่ามกลางการแข่งขันด้านราคาและความต้องการซื้อรถยนต์ในประเทศที่อ่อนแรงลง  ความร้อนแรงของรถยนต์จีนยังเริ่มเห็นชัดในยุโรป ที่พบข้อมูลว่ารถยนต์แบรนด์จีนมีส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้นเป็น 12.7% แซงหน้ารถยนต์ญี่ปุ่นที่มีส่วนแบ่ง 11.9% ขณะที่เดือนกันยายนส่วนแบ่งตลาดรถยนต์จีนเพิ่มขึ้นแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 14.5%

แต่การขยายตลาดอย่างรวดเร็วก็ทำให้ผู้ผลิตจีนเผชิญแรงกดดันจากมาตรการกีดกันทางการค้า โดยสหภาพยุโรป รวมถึงประเทศอย่างเม็กซิโกและตุรกี ต่างมีมาตรการภาษีต่อรถยนต์ไฟฟ้านำเข้าจากจีน ขณะที่รัฐบาลจีนเองก็เตรียมปรับนโยบายคืนภาษีส่งออก ซึ่งอาจทำให้แรงจูงใจในการส่งออกรถยนต์ลดลง