บริษัท ไมตี้ฟลาย (MightyFly) จากแคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา ได้สร้างความก้าวหน้าครั้งสำคัญในโลกของเทคโนโลยีโดรน ด้วยการสาธิตการบินขนส่งสินค้าแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบของอากาศยานไฮบริดไฟฟ้าขึ้นลงแนวดิ่ง (eVTOL) ที่ชื่อว่า เซนโต้ (Cento) โดยมีระยะการบิน 966 กิโลเมตร การทดสอบครั้งนี้ จัดขึ้นเพื่อกองทัพอากาศสหรัฐ มีเป้าหมายเพื่อพลิกโฉมบริการโลจิสติกส์และการขนส่งทางทหารในอนาคต
สรุปข่าว
เซนโต้ (Cento) รุ่นที่สาม
MightyFly เปิดตัวอากาศยาน Cento รุ่นที่สามในเดือนมกราคม โดยเป็น eVTOL ไฮบริดอัตโนมัติที่ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุก 45 กิโลกรัม และมีพิสัยการบิน 966 กิโลเมตร การออกแบบที่เพรียวบางของ eVTOL ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน รองรับจุดศูนย์ถ่วงของน้ำหนักบรรทุกได้หลากหลาย ด้วยระบบการกำหนดจุดศูนย์ถ่วงอัตโนมัติ และช่องเก็บสินค้าที่ใหญ่ขึ้น
คุณสมบัติเด่นของ eVTOL คือส่วนประกอบของระบบ ระบบระบบจัดการการบรรทุกสินค้าโดยอัตโนมัติ (Autonomous Load Mastering System - ALMS) ซึ่งช่วยให้อากาศยานสามารถเปิดและปิดประตูช่องเก็บสินค้า รับและปล่อยพัสดุ รวมถึงเคลื่อนย้ายและยึดพัสดุภายในช่องเก็บสินค้าผ่านระบบจัดตำแหน่งและล็อคภายใน นอกจากนี้ยังสามารถตรวจจับและคำนวณน้ำหนักและสมดุลได้ด้วยตนเอง
MightyFly อ้างว่าอากาศยานรุ่นที่สามของพวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับจุดศูนย์ถ่วงของน้ำหนักบรรทุกที่หลากหลายอย่างน่าทึ่ง ซึ่งช่วยให้มีความยืดหยุ่นสูงในประเภทของสินค้า ความหนาแน่น และลำดับการบรรทุก คุณสมบัติการออกแบบนี้คาดว่าจะเป็นเทคโนโลยีสำคัญที่สร้างความแตกต่างให้กับแพลตฟอร์ม Cento และจะมีความคุ้มค่าและสามารถแข่งขันได้สูงในตลาด
เซนโต้ (Cento) จัดการสินค้าอัตโนมัติ
จากการสาธิตที่สนามบินนิวเยรูซาเล็มในแคลิฟอร์เนีย ได้แสดงให้เห็นถึงขีดความสามารถที่โดดเด่นของอากาศยาน Cento และระบบระบบจัดการการบรรทุกสินค้าโดยอัตโนมัติ (Autonomous Load Mastering System - ALMS) ที่ได้รับการจดสิทธิบัตร
ระบบ ALMS เป็นหัวใจสำคัญที่ช่วยให้อากาศยานสามารถจัดวางและยึดพัสดุภายในช่องเก็บสินค้าได้อย่างแม่นยำและเป็นอิสระ โดยไม่จำเป็นต้องมีการแทรกแซงจากมนุษย์ โดย MightyFly เปิดเผยว่าในการทดสอบ Cento ได้ขนส่งกล่องขนาดใหญ่สองกล่องจากต้นทางไปยังปลายทางได้อย่างราบรื่น
โดยกระบวนการทั้งหมดของการขนส่งสินค้านั้นเป็นไปอย่างอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์แบบ ก่อนการบิน อากาศยานที่ติดตั้งระบบ ALMS จะจัดวางและยึดพัสดุในช่องเก็บสินค้าด้วยตัวเอง จากนั้นส่วนหัวของเครื่องจะปิดลง Cento จะบินขึ้นและเดินทางไปยังปลายทางที่กำหนด เมื่อไปถึง ก็จะลงจอดและปล่อยพัสดุออกโดยอัตโนมัติ โดยไม่จำเป็นต้องมีผู้ควบคุม จากนั้นเครื่องยังคงบินต่อไปยังจุดหมายที่สาม
การทดสอบครั้งนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่รัฐบาลสหรัฐฯ กำลังเร่งผลักดันการนำเทคโนโลยีโดรนมาใช้ในเชิงพาณิชย์อย่างปลอดภัย และพยายามที่จะรวมระบบอากาศยานไร้คนขับ (UAS) เข้ากับระบบน่านฟ้าแห่งชาติอย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งสอดคล้องกับเอกสารการดำเนินการของประธานาธิบดีสหรัฐ ที่ระบุว่า "ถึงเวลาแล้วที่จะเร่งการทดสอบและเปิดใช้งานการปฏิบัติการโดรนตามปกติ ขยายการผลิตภายในประเทศ และขยายการส่งออกเทคโนโลยีโดรนที่เชื่อถือได้ซึ่งผลิตในอเมริกาไปยังตลาดโลก" การพัฒนานี้จึงเป็นส่วนสำคัญในการเสริมสร้างห่วงโซ่อุปทานและลดการพึ่งพาแหล่งผลิตจากต่างประเทศ
จากการสาธิตล่าสุดของ Cento ได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการจัดการพัสดุตัวแทนในภาคส่วนสำคัญ อย่างอัตโนมัติ ไม่ว่าจะเป็นด้านการดูแลสุขภาพ การค้าปลีก โลจิสติกส์ การผลิต การบรรเทาภัยพิบัติ และการป้องกัน ซึ่งบ่งชี้ถึงศักยภาพที่กว้างขวางของเทคโนโลยีนี้ในการปฏิวัติวิธีการขนส่งสินค้าและบริการต่าง ๆ ในอนาคต
