"ชัชชาติ" ชงงบ กทม. ปี 70 แตะ 9.3 หมื่นล้าน แบกภาระสายสีเขียว 6 พันล้าน จ่อถกรัฐบาลชดเชยรายได้ลด

นอกจากนี้ ยังมีเงินอุดหนุนจากรัฐบาลอีกประมาณ 29,000 ล้านบาท ภาระค่าใช้จ่ายสำคัญที่ส่งผลต่อการจัดสรรงบประมาณในปีนี้คือค่าใช้จ่ายในการเดินรถไฟฟ้า BTS สายสีเขียวที่เพิ่มขึ้นถึง 6,000 ล้านบาท ซึ่งจากเดิม กทม. เคยใช้เงินสะสมจ่ายขาด แต่เพื่อความโปร่งใสและตามข้อแนะนำของสภากรุงเทพมหานคร จึงได้นำมาตั้งเป็นงบประมาณรายจ่ายประจำปีแทน เม็ดเงิน 6,000 ล้านบาทนี้ แบ่งเป็นงบประมาณกว่า 5,000 ล้านบาท

สำหรับจ่ายส่วนต่างระหว่างรายได้จากการจัดเก็บค่าโดยสารกับค่าจ้างเดินรถไฟฟ้า BTS ส่วนต่อขยาย และส่วนที่เหลือเป็นภาระค่าดอกเบี้ยโครงสร้างพื้นฐานที่ต้องชำระคืนให้กับกระทรวง

ทั้งนี้ หนี้ค่าจ้างเดินรถสายสีเขียวโดยรวมอยู่ที่กว่า 30,000 ล้านบาท และบางแหล่งระบุว่ายอดหนี้ทะลุ 50,000 ล้านบาท โดยมีดอกเบี้ยที่สูงขึ้น สภากรุงเทพมหานครได้อนุมัติจ่ายบางส่วนแล้ว แต่ปมฟ้องร้องยังไม่จบสิ้น และอยู่ระหว่างรอผลศึกษา พ.ร.บ.ร่วมทุน เพื่อหาแนวทางแก้ไข นอกเหนือจากภาระหนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียวแล้ว กรุงเทพมหานครยังคงเดินหน้าพัฒนา "เส้นเลือดฝอย" ใน 50 เขตต่อเนื่องด้วยวงเงิน 6,661 ล้านบาท

ขณะที่สำนักจราจรและขนส่งได้รับงบประมาณเพิ่มขึ้นถึง 151%

อย่างไรก็ตาม มี 45 เขตที่ถูกลดงบประมาณลง

สำหรับงบประมาณของ กทม. ในปีก่อนหน้า (ปี 2569) อยู่ที่ 92,000 ล้านบาท ซึ่งถูกปรับลดไปกว่า 6,200 ล้านบาท และในปี 2566 สภา กทม. ได้มีมติเห็นชอบงบประมาณกว่า 79,000 ล้านบาท