Volvo Cars (วอลโว่ คาร์ส) ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดน ซึ่งมีจีลี่จากจีนเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ เดินหน้าปรับโครงสร้างองค์กรรอบใหม่ เตรียมปิดสำนักงานในกรุงสตอกโฮล์ม ซึ่งปัจจุบันมีพนักงานประมาณ 450 คน และโอนย้ายภารกิจไปยังสำนักงานใหญ่ในเมืองโกเธนเบิร์ก
สำนักงานแห่งนี้จะยุติการดำเนินงานในวันที่ 1 มีนาคม 2027 โดยบริษัทให้เหตุผลว่า การรวมทรัพยากรไว้ในพื้นที่ดำเนินงานจำนวนน้อยลง จะช่วยลดความซับซ้อนภายในองค์กร ทำให้ทีมงานจากหลายฝ่ายทำงานร่วมกันได้เร็วขึ้น และยกระดับความสามารถในการแข่งขัน
อย่างไรก็ตาม วอลโว่ยังไม่เปิดเผยว่า การปิดสำนักงานครั้งนี้จะทำให้มีการเลิกจ้างพนักงานจำนวนเท่าใด ดังนั้น ตัวเลขพนักงาน 450 คนจึงเป็นจำนวนผู้ที่ทำงานอยู่ในสำนักงาน ไม่ใช่จำนวนผู้ถูกเลิกจ้าง โดยบริษัทระบุว่าจะดำเนินกระบวนการร่วมกับพนักงานและตัวแทนแรงงานอย่างใกล้ชิด
สำนักงานสตอกโฮล์มจัดตั้งขึ้นเพื่อสร้างบุคลากรและความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยี โดยเฉพาะการพัฒนาซอฟต์แวร์ ปัญญาประดิษฐ์ และประสบการณ์ดิจิทัลของลูกค้า ซึ่งล้วนเป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ยุคใหม่
สรุปข่าว
Volvo Cars (วอลโว่ คาร์ส) ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดน ซึ่งมีจีลี่จากจีนเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ เดินหน้าปรับโครงสร้างองค์กรรอบใหม่ เตรียมปิดสำนักงานในกรุงสตอกโฮล์ม ซึ่งปัจจุบันมีพนักงานประมาณ 450 คน และโอนย้ายภารกิจไปยังสำนักงานใหญ่ในเมืองโกเธนเบิร์ก
สำนักงานแห่งนี้จะยุติการดำเนินงานในวันที่ 1 มีนาคม 2027 โดยบริษัทให้เหตุผลว่า การรวมทรัพยากรไว้ในพื้นที่ดำเนินงานจำนวนน้อยลง จะช่วยลดความซับซ้อนภายในองค์กร ทำให้ทีมงานจากหลายฝ่ายทำงานร่วมกันได้เร็วขึ้น และยกระดับความสามารถในการแข่งขัน
อย่างไรก็ตาม วอลโว่ยังไม่เปิดเผยว่า การปิดสำนักงานครั้งนี้จะทำให้มีการเลิกจ้างพนักงานจำนวนเท่าใด ดังนั้น ตัวเลขพนักงาน 450 คนจึงเป็นจำนวนผู้ที่ทำงานอยู่ในสำนักงาน ไม่ใช่จำนวนผู้ถูกเลิกจ้าง โดยบริษัทระบุว่าจะดำเนินกระบวนการร่วมกับพนักงานและตัวแทนแรงงานอย่างใกล้ชิด
สำนักงานสตอกโฮล์มจัดตั้งขึ้นเพื่อสร้างบุคลากรและความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยี โดยเฉพาะการพัฒนาซอฟต์แวร์ ปัญญาประดิษฐ์ และประสบการณ์ดิจิทัลของลูกค้า ซึ่งล้วนเป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ยุคใหม่
ก่อนหน้านี้ วอลโว่เคยตั้งเป้าให้สำนักงานแห่งนี้มีพนักงานทักษะสูงมากกว่า 700 คน แต่ปัจจุบันเหลืออยู่ประมาณ 450 คน การย้ายภารกิจกลับไปยังสำนักงานใหญ่จึงสะท้อนการเปลี่ยนจากการขยายทีมเทคโนโลยี ไปสู่การรวมศูนย์เพื่อควบคุมต้นทุนและเร่งการตัดสินใจ
การปิดสำนักงานเป็นส่วนหนึ่งของแผนรัดเข็มขัดครั้งใหญ่ หลังวอลโว่ประกาศเมื่อปี 2025 ว่าจะลดตำแหน่งงานประมาณ 3,000 ตำแหน่งทั่วโลก ส่วนใหญ่เป็นงานสำนักงาน คิดเป็นประมาณ ร้อยละ 15 ของพนักงานกลุ่มดังกล่าว พร้อมตั้งเป้าลดต้นทุนรวม 18,000 ล้านโครนาสวีเดน หรือประมาณ 1,900 ล้านดอลลาร์
แรงกดดันสำคัญมาจากต้นทุนดำเนินงานที่อยู่ในระดับสูง ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่เติบโตช้ากว่าที่คาด รวมถึงความไม่แน่นอนจากมาตรการภาษีและความขัดแย้งทางการค้า ซึ่งกระทบผู้ผลิตรถยนต์ที่มีฐานการผลิตและจำหน่ายกระจายอยู่หลายประเทศ
ความเคลื่อนไหวครั้งนี้จึงสะท้อนว่า การแข่งขันในอุตสาหกรรมรถยนต์ไม่ได้อยู่ที่การเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าหรือเทคโนโลยีใหม่เพียงอย่างเดียว แต่ยังเป็นการแข่งขันด้านโครงสร้างต้นทุน ความรวดเร็วในการพัฒนาซอฟต์แวร์ และความสามารถในการบริหารองค์กรให้กระชับขึ้น เพื่อรักษากำไรในช่วงที่ตลาดรถยนต์โลกยังเผชิญแรงกดดัน
ที่มาข้อมูล : https://www.reuters.com/world/china/volvo-cars-close-stockholm-office-2026-08-31/
ที่มารูปภาพ : -
