Geely Auto เปิดตัวเทคโนโลยีออฟโรดขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์ หรือ AI เพื่อรุกตลาดรถเอสยูวีสายลุยระดับพรีเมียม โดยรถรุ่นแรกที่จะนำเทคโนโลยีนี้มาใช้คือ Geely Zhanjian 700 ซึ่งมีอีกชื่อหนึ่งว่า Geely Galaxy Cruiser 700
เทคโนโลยีชุดใหม่นี้ประกอบด้วย 3 ระบบหลัก ได้แก่ สถาปัตยกรรมตัวถัง GTA ระบบขับเคลื่อนไฮบริด Thor EM-T และแชสซีดิจิทัลสำหรับทุกสภาพพื้นผิวที่ควบคุมด้วย AI
โครงสร้างรถเป็นการผสานตัวถังแบบชิ้นเดียวเข้ากับเฟรมในตัว Geely ระบุว่า ช่วยลดน้ำหนักได้ประมาณ 100 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับโครงสร้างเฟรมแบบดั้งเดิม แต่ยังมีความแข็งแรงต่อแรงบิดมากกว่า 40,000 นิวตันเมตรต่อองศา พร้อมออกแบบพื้นห้องโดยสารให้เรียบ เพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่ภายในเป็นร้อยละ 80.3
ด้านสมรรถนะ Zhanjian 700 ใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ให้กำลังรวมสูงสุด 830 กิโลวัตต์ หรือประมาณ 1,113 แรงม้า พร้อมระบบล็อกเฟืองท้ายที่ปรับแรงบิดได้ในระดับมิลลิวินาที
สรุปข่าว
Geely Auto เปิดตัวเทคโนโลยีออฟโรดขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์ หรือ AI เพื่อรุกตลาดรถเอสยูวีสายลุยระดับพรีเมียม โดยรถรุ่นแรกที่จะนำเทคโนโลยีนี้มาใช้คือ Geely Zhanjian 700 ซึ่งมีอีกชื่อหนึ่งว่า Geely Galaxy Cruiser 700
เทคโนโลยีชุดใหม่นี้ประกอบด้วย 3 ระบบหลัก ได้แก่ สถาปัตยกรรมตัวถัง GTA ระบบขับเคลื่อนไฮบริด Thor EM-T และแชสซีดิจิทัลสำหรับทุกสภาพพื้นผิวที่ควบคุมด้วย AI
โครงสร้างรถเป็นการผสานตัวถังแบบชิ้นเดียวเข้ากับเฟรมในตัว Geely ระบุว่า ช่วยลดน้ำหนักได้ประมาณ 100 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับโครงสร้างเฟรมแบบดั้งเดิม แต่ยังมีความแข็งแรงต่อแรงบิดมากกว่า 40,000 นิวตันเมตรต่อองศา พร้อมออกแบบพื้นห้องโดยสารให้เรียบ เพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่ภายในเป็นร้อยละ 80.3
ด้านสมรรถนะ Zhanjian 700 ใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ให้กำลังรวมสูงสุด 830 กิโลวัตต์ หรือประมาณ 1,113 แรงม้า พร้อมระบบล็อกเฟืองท้ายที่ปรับแรงบิดได้ในระดับมิลลิวินาที
CNEVPost รายงานว่า รถรุ่นนี้เป็นปลั๊กอินไฮบริดและรองรับการลุยน้ำลึกสูงสุด 800 มิลลิเมตร
จุดขายสำคัญอยู่ที่แชสซี AI ซึ่งสามารถสแกนสภาพเส้นทางล่วงหน้าได้ 30 เมตร ก่อนปรับช่วงล่างไฮดรอลิกให้เหมาะสม รวมถึงช่วยควบคุมรถเมื่อยางระเบิดที่ความเร็วสูงสุด 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
Geely ยังติดตั้งโหมดลอยน้ำฉุกเฉิน ใช้โซนาร์ตรวจจับสภาพแวดล้อมและชุดขับเคลื่อนบริเวณด้านท้าย ขณะที่ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าได้รับมาตรฐานกันน้ำ IPX8 นอกจากนี้ ยังมีการสื่อสารผ่านดาวเทียมวงโคจรต่ำ และระบบผลิตออกซิเจนภายในห้องโดยสารสำหรับพื้นที่สูง
ตัวรถมีความยาว 5,085 มิลลิเมตร ฐานล้อ 2,900 มิลลิเมตร พร้อมยางอะไหล่ติดตั้งด้านท้าย อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีหลายรายการและตัวเลขสมรรถนะยังเป็นข้อมูลที่ผู้ผลิตประกาศ ขณะที่ราคาจำหน่ายและกำหนดเปิดตลาดอย่างเป็นทางการยังไม่เปิดเผย
