จากแพข้ามฟากสู่สะพาน 836 ล้าน! พลิกการเดินทางข้ามอ่างเก็บน้ำลำปาว

ปัจจุบันประชาชนสามารถใช้บริการแพข้ามฟาก ซึ่งรองรับรถยนต์ 4 ล้อได้ประมาณ 4 คันต่อเที่ยว ใช้เวลาข้ามฟากประมาณ 15-20 นาที ให้บริการเฉพาะช่วงกลางวัน และมีค่าใช้จ่ายคันละ 100 บาท ทำให้การเดินทางในบางช่วงเวลาไม่สะดวก โดยเฉพาะผู้ที่ต้องเดินทางไปโรงเรียน โรงพยาบาล หรือทำธุระเร่งด่วน

ส่วนผู้ที่เลือกเดินทางทางถนน ต้องใช้ทางหลวงหมายเลข 227 อ้อมอ่างเก็บน้ำ ก่อนเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 2289 รวมระยะทางระหว่าง อ.สหัสขันธ์ กับ อ.สามชัย ประมาณ 42 กิโลเมตร

ภาพจาก กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม

ลดระยะทาง ประหยัดเวลา เชื่อมโอกาสทางเศรษฐกิจ

การก่อสร้างสะพานแห่งนี้จึงไม่ได้เป็นเพียงการเพิ่มเส้นทางคมนาคม แต่ยังเป็นการลดภาระค่าใช้จ่ายและระยะเวลาเดินทางของประชาชน โดยจะช่วยลดระยะทางระหว่าง อ.สหัสขันธ์ กับ อ.สามชัย ได้ประมาณ 21 กิโลเมตร ขณะที่ประชาชนที่อาศัยอยู่ริมอ่างเก็บน้ำในเส้นทางระหว่างบ้านดงน้อยกับบ้านโนนทัน จะสามารถลดระยะทางได้ราว 63 กิโลเมตร

ประโยชน์ที่เกิดขึ้นจะครอบคลุมประชาชนหลายกลุ่ม ทั้งนักเรียน นักศึกษา ผู้ป่วย และผู้ที่ต้องเดินทางไปติดต่อราชการหรือใช้บริการสาธารณสุขในต่างอำเภอและต่างจังหวัด เมื่อการเดินทางสะดวกขึ้น ย่อมช่วยเพิ่มโอกาสในการเข้าถึงบริการพื้นฐานและยกระดับคุณภาพชีวิตของคนในพื้นที่

อีกด้านหนึ่ง สะพานยังมีความสำคัญต่อภาคเกษตรกรรม เนื่องจากทั้งสองอำเภอมีผลผลิตทางการเกษตรสำคัญ เช่น อ้อย มันสำปะหลัง ข้าว และยางพารา การมีเส้นทางเชื่อมต่อโดยตรงจะช่วยให้เกษตรกรและผู้ประกอบการขนส่งผลผลิตไปยังแหล่งรับซื้อและโรงงานอุตสาหกรรมได้สะดวกขึ้น ลดทั้งระยะเวลาและต้นทุนการขนส่ง ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญต่อการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของเศรษฐกิจท้องถิ่น

ภาพจาก กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม

สะพานยาว 1.76 กม. ใช้งบ 836 ล้านบาท

สำหรับรายละเอียดการก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบทดำเนินโครงการภายใต้นโยบายการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม โดยออกแบบเป็นสะพานคานคอนกรีตอัดแรงรูปกล่องสำเร็จรูป ขนาด 2 ช่องจราจร ความกว้างผิวจราจรรวม 12 เมตร มีช่องจราจรกว้างช่องละ 3.5 เมตร และไหล่ทางกว้างข้างละ 2.5 เมตร

ตัวสะพานมีความยาว 1,760 เมตร พร้อมถนนต่อเชื่อมผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตอีก 1,595 เมตร เพื่อเชื่อมเข้ากับถนนทางหลวงชนบทสาย กส.5047 บริเวณบ้านดงน้อย และสาย กส.4070 บริเวณบ้านโนนทัน นอกจากนี้ ยังมีจุดกลับรถใต้สะพานทั้งสองฝั่ง ระบบระบายน้ำ ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง และอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย เพื่อให้การใช้งานเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ

ขณะนี้โครงการมีความคืบหน้ากว่าร้อยละ 31 เร็วกว่าแผนที่กำหนด โดยอยู่ระหว่างดำเนินงานเสาเข็มและตอม่อภายในอ่างเก็บน้ำ การหล่อชิ้นส่วนพื้นสะพาน และการก่อสร้างโครงสร้างชั้นทางบริเวณจุดเริ่มต้นโครงการ ใช้งบประมาณก่อสร้างรวม 836 ล้านบาท และกำหนดแล้วเสร็จในปี 2571

ภาพจาก กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม

มากกว่าสะพาน คือการเชื่อมชีวิตและเศรษฐกิจท้องถิ่น

เมื่อโครงการแล้วเสร็จ สะพานข้ามอ่างเก็บน้ำลำปาวจะเป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญที่เชื่อมชุมชนสองฝั่งให้ใกล้กันมากขึ้น ช่วยลดข้อจำกัดที่ประชาชนเผชิญมายาวนาน พร้อมเปิดทางให้การเดินทาง การขนส่งสินค้าเกษตร และกิจกรรมทางเศรษฐกิจในพื้นที่คล่องตัวขึ้น

แม้วันนี้ประชาชนยังต้องรอการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ แต่ความคืบหน้าที่เร็วกว่าแผนถือเป็นสัญญาณที่ดีว่า ในอนาคตการเดินทางข้ามอ่างเก็บน้ำลำปาวอาจไม่จำเป็นต้องพึ่งแพข้ามฟากหรือขับรถอ้อมอีกต่อไป และสะพานแห่งนี้จะเป็นอีกหนึ่งกลไกสำคัญในการยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนใน จ.กาฬสินธุ์ อย่างเป็นรูปธรร

ภาพจาก กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม

ภาพจาก กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม