เฟอร์รารี่ และ BMW หันมาใช้สายไฟอะลูมิเนียม ตามรอยรถ EV จีนและ Tesla หลังต้นทุนทองแดงแพงกระฉูด

ค่ายรถแบกต้นทุนทองแดงไม่ไหว ต่างกัน 4.2 เท่า

การตัดสินใจเชิงวิศวกรรมในครั้งนี้เกิดขึ้นจากปัจจัยหลัก 2 อย่าง คือน้ำหนักเบาและมีความคุ้มค่าเชิงต้นทุนที่สูงกว่า ซึ่งดำเนินไปในทิศทางเดียวกันกับยุทธศาสตร์การออกแบบฮาร์ดแวร์ของ เทสลา (Tesla) และกลุ่มผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ในประเทศจีน หลังจากที่ทั้ง 2 ค่ายรถ ใช้ทองแดงเป็นวัสดุหลักในระบบไฟฟ้ายานยนต์มานานกว่า 2 ศตวรรษ 

ปัจจุบัน รถยนต์พลังงานไฟฟ้ามีสัดส่วนการใช้ระบบการเดินสายไฟฟ้าด้วยทองแดงมากถึง 30% ซึ่งปัจจุบันราคาทองแดงนั้นแพงกว่าอะลูมิเนียมถึง 4.2 เท่า ทำให้นักวิเคราะห์ในจีนเชื่อว่ากลุ่มอุตสาหกรรมรถยนต์ พลังงาน รวมถึงเครื่องใช้ไฟฟ้าหันมาใช้อะลูมิเนียมแทนภายในปี 2030 นี้

โดยแบรนด์รถยนต์ที่หันมาใช้อะลูมิเนียมเดินสายไฟรถในปัจจุบันได้แก่กลุ่มรถ EV จีน เช่น AVATR, XPeng และ Xiaomi รวมถึงแบรนด์ดังจากสหรัฐอเมริกาอย่างเทสลา (Tesla) แต่ทั้ง 3 แบรนด์ค่ายจีนและเทสลา ไม่ได้ให้ความเห็นเพิ่มเติมใด ๆ กับสื่อมวลชนในต่างประเทศ ณ ปัจจุบัน

ตลาดทองแดงโลกรับผลกระทบหลัง 2 ค่าย จ่อเลิกใช้

ด้านรายงานเชิงวิเคราะห์จากสถาบันการเงิน เจพีมอร์แกน (JPMorgan) คาดการณ์ว่า แนวโน้มการเปลี่ยนมาใช้อะลูมิเนียมเพื่อทดแทนทองแดงในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่กำลังเร่งตัวขึ้นนี้ จะส่งผลกระทบและลดสัดส่วนปริมาณความต้องการทองแดงทั่วโลกลงประมาณ 2% ภายในปีนี้ 

แม้ว่าการทดแทนวัสดุจะเกิดขึ้นในลักษณะค่อยเป็นค่อยไปเนื่องจากข้อจำกัดด้านประสิทธิภาพการนำไฟฟ้าและขีดจำกัดการปล่อยมลพิษในกระบวนการผลิต แต่อุตสาหกรรมยานยนต์โลกยังคงมุ่งเป้าการใช้อะลูมิเนียมเป็นทางเลือกหลักเพื่อควบคุมต้นทุนวัสดุต้นน้ำอย่างต่อเนื่อง และส่งผลสะท้อนโดยตรงต่อเสถียรภาพทางการค้าของกลุ่มโลหะพื้นฐานในตลาดโลกอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้