ยูเครนเตรียมให้เครื่องบินรบ “กริพเพน” (Gripen) เป็นกำลังหลักของกองทัพอากาศ ซึ่งจะทำให้กริพเพน เผชิญหน้ากับการทดสอบในสนามรบจริงกับรัสเซียเป็นครั้งแรก โดยยูเครนสั่งซื้อกริพเพน 20 ลำ สวีเดนบริจาครุ่นเก่าให้อีก 16 ลำ ข้อตกลงอาจขยายเป็นการจัดหาเครื่องบินใหม่ได้ถึง 150 ลำ
หลังจากที่ยูเครนประกาศว่าจะทำให้เครื่องบินขับไล่ “กริพเพน” (Gripen) เป็นกำลังหลักของกองทัพอากาศ เครื่องบินรบสัญชาติสวีเดนรุ่นนี้ก็กำลังจะได้รับการทดสอบในบทบาทที่ถูกออกแบบมาเพื่อการเผชิญหน้ากับรัสเซียโดยเฉพาะ
ยูเครนได้จัดสรรงบประมาณ 2,500 ล้านยูโรจากเงินกู้ของสหภาพยุโรปมูลค่า 90,000 ล้านยูโร เพื่อจัดซื้อเครื่องบินขับไล่กริพเพน อี (Gripen E) ใหม่จำนวน 20 ลำ และยังมีกำหนดได้รับเครื่องบินรุ่นเก่าจำนวน 16 ลำที่สวีเดนบริจาคให้ ซึ่งจะเป็นทรัพยากรทางทหารสำคัญสำหรับการป้องกันเมืองต่าง ๆ ของยูเครน
ประธานาธิบดีโวโลดิมีร์ เซเลนสกี ของยูเครน กล่าวว่า “เราต้องการเครื่องบินเหล่านี้ และสำหรับเรา นี่คือหน้าประวัติศาสตร์บทใหม่ของยูเครน” ขณะลงนามข้อตกลงร่วมกับนายกรัฐมนตรีสวีเดน อูลฟ์ คริสเตอร์สัน ที่ฐานทัพอากาศอุปซอลาของสวีเดนเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา
ข้อตกลงดังกล่าวอาจขยายไปสู่การจัดหาเครื่องบินใหม่มากถึง 150 ลำ และอาจทำให้กริพเพน ได้เผชิญหน้ากับกองทัพอากาศรัสเซียภายในหนึ่งปีข้างหน้า ถือเป็นการทดสอบสมรรถนะในการรบจริงครั้งแรกของเครื่องบินที่ได้รับคำชื่นชมมานาน แต่ยังไม่เคยผ่านสงครามความเข้มข้นสูงมาก่อน
สรุปข่าว
ยูเครนเตรียมให้เครื่องบินรบ “กริพเพน” (Gripen) เป็นกำลังหลักของกองทัพอากาศ ซึ่งจะทำให้กริพเพน เผชิญหน้ากับการทดสอบในสนามรบจริงกับรัสเซียเป็นครั้งแรก โดยยูเครนสั่งซื้อกริพเพน 20 ลำ สวีเดนบริจาครุ่นเก่าให้อีก 16 ลำ ข้อตกลงอาจขยายเป็นการจัดหาเครื่องบินใหม่ได้ถึง 150 ลำ
หลังจากที่ยูเครนประกาศว่าจะทำให้เครื่องบินขับไล่ “กริพเพน” (Gripen) เป็นกำลังหลักของกองทัพอากาศ เครื่องบินรบสัญชาติสวีเดนรุ่นนี้ก็กำลังจะได้รับการทดสอบในบทบาทที่ถูกออกแบบมาเพื่อการเผชิญหน้ากับรัสเซียโดยเฉพาะ
ยูเครนได้จัดสรรงบประมาณ 2,500 ล้านยูโรจากเงินกู้ของสหภาพยุโรปมูลค่า 90,000 ล้านยูโร เพื่อจัดซื้อเครื่องบินขับไล่กริพเพน อี (Gripen E) ใหม่จำนวน 20 ลำ และยังมีกำหนดได้รับเครื่องบินรุ่นเก่าจำนวน 16 ลำที่สวีเดนบริจาคให้ ซึ่งจะเป็นทรัพยากรทางทหารสำคัญสำหรับการป้องกันเมืองต่าง ๆ ของยูเครน
ประธานาธิบดีโวโลดิมีร์ เซเลนสกี ของยูเครน กล่าวว่า “เราต้องการเครื่องบินเหล่านี้ และสำหรับเรา นี่คือหน้าประวัติศาสตร์บทใหม่ของยูเครน” ขณะลงนามข้อตกลงร่วมกับนายกรัฐมนตรีสวีเดน อูลฟ์ คริสเตอร์สัน ที่ฐานทัพอากาศอุปซอลาของสวีเดนเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา
ข้อตกลงดังกล่าวอาจขยายไปสู่การจัดหาเครื่องบินใหม่มากถึง 150 ลำ และอาจทำให้กริพเพน ได้เผชิญหน้ากับกองทัพอากาศรัสเซียภายในหนึ่งปีข้างหน้า ถือเป็นการทดสอบสมรรถนะในการรบจริงครั้งแรกของเครื่องบินที่ได้รับคำชื่นชมมานาน แต่ยังไม่เคยผ่านสงครามความเข้มข้นสูงมาก่อน
แม้กริพเพน จะไม่มีเทคโนโลยีล่องหน (Stealth) และมีพิสัยปฏิบัติการน้อยกว่าเครื่องบินขับไล่ Lockheed Martin F-35 แต่ก็มีข้อได้เปรียบสำคัญหลายประการ โดยเฉพาะการที่มันถูกออกแบบมาให้ใช้งานในประเทศที่อาจถูกโจมตีจากรัสเซีย จึงเน้นความทนทาน ความเชื่อถือได้ และการปฏิบัติการในสภาพแวดล้อมที่ยากลำบาก
ดักลาส แบร์รี นักวิจัยอาวุโสด้านการบินและอวกาศทางทหารแห่งสถาบันระหว่างประเทศเพื่อการศึกษาเชิงยุทธศาสตร์ (IISS) กล่าวว่า ในขณะที่เครื่องบินอย่าง F-35 ถูกออกแบบมาให้ปฏิบัติการจากฐานทัพอากาศหรือเรือบรรทุกเครื่องบินซึ่งมีความปลอดภัยกว่า แต่กริพเพน สามารถขึ้นและลงจอดบนถนนตรงใดๆ ก็ได้ ซึ่งหมายความว่าสามารถกระจายกำลังและยากต่อการโจมตีได้
อย่างไรก็ตาม แบร์รียังเตือนว่า แม้กริพเพนจะเหมาะกับการปฏิบัติการแบบกระจายกำลังและอาจเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับยูเครน แต่ก็มีข้อจำกัดในสิ่งที่มันสามารถทำได้
อีกหนึ่งความท้าทายคือเรื่องการผลิต ซึ่งก่อนที่ยูเครนจะประกาศความต้องการซื้อ 20 ลำ ซาบ (Saab) บริษัทเทคโนโลยีด้านการบิน อวกาศ และยุทโธปกรณ์ป้องกันประเทศชั้นนำจากสวีเดน มีคำสั่งซื้อกริพเพน อี ค้างอยู่แล้วจำนวน 117 ลำ ปัจจุบันบริษัทสามารถผลิตเครื่องบินได้ประมาณ 15 ลำต่อปีในสวีเดน และตั้งเป้าเพิ่มกำลังการผลิตเป็น 20–30 ลำต่อปี
นอกจากนี้ ซาบยังมีสายการผลิตเพิ่มเติมในบราซิล แต่ผู้เชี่ยวชาญมองว่าการเพิ่มกำลังผลิตอาวุธเทคโนโลยีขั้นสูงเช่นนี้ยังคงเป็นเรื่องยาก แม้ว่าบริษัทจะแสดงความมั่นใจต่อแนวโน้มในอนาคตก็ตาม
ปัจจุบัน ซาบ ซึ่งราคาหุ้นเพิ่มขึ้นมากกว่า 850% นับตั้งแต่รัสเซียรุกรานยูเครน กำลังมองหาโอกาสเพิ่มยอดขาย โดยแคนาดา เป็นหนึ่งในประเทศที่กำลังพิจารณาเครื่องบินกริพเพนอยู่
