Zero DS ทุบสถิติโลก "มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า" วิ่งไกลที่สุด ชาร์จครั้งเดียววิ่งได้ 436.5 กิโลเมตร

Zero DS วิ่ง 436.5 กิโลเมตร ทำลายสถิติเดิมของ Verge TS Pro

ความสำเร็จครั้งนี้เกิดขึ้นบนถนนสาธารณะในประเทศฝรั่งเศส โดยมี Jelle Verstaen นักขี่รถจักรยานยนต์ชาวเบลเยียมเป็นผู้ขับขี่ และใช้รถที่ผลิตจำหน่ายจริงพร้อมอุปกรณ์เสริมที่ได้รับการรับรองจากผู้ผลิต ไม่ใช่รถต้นแบบที่สร้างขึ้นเพื่อทำลายสถิติ

การเดินทางเริ่มต้นจากบริเวณเทือกเขาแอลป์ฝั่งฝรั่งเศส-อิตาลี มุ่งหน้าลงใต้สู่ชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียน รวมระยะทาง 436.5 กิโลเมตร โดยไม่หยุดชาร์จแบตเตอรี่ระหว่างทาง ส่งผลให้ Zero DS กลายเป็นรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ทำระยะทางต่อการชาร์จหนึ่งครั้งได้ไกลที่สุดตามสถิติที่รายงาน สถิติเดิมเป็นของ Verge TS Pro จาก Verge Motorcycles ซึ่งทำระยะทางได้ 310.68 กิโลเมตรในปี 2025 การทำลายสถิติครั้งนี้จึงไม่ใช่เพียงการเพิ่มระยะทางอีกเล็กน้อย แต่เป็นการขยับขีดความสามารถของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าให้ไกลขึ้นกว่าเดิม

การทดสอบไม่ได้มีเพียง Zero DS เข้าร่วมเท่านั้น แต่ยังมีรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าอีกสองรุ่นจาก Zero Motorcycles ได้แก่ Zero SR/S รถสปอร์ตไฟฟ้า และ Zero DSR/X รถแนวแอดเวนเจอร์ โดยรถทั้งสามคันเป็นรถสเปกมาตรฐานจากโรงงาน แม้จะทำระยะทางได้ไม่เท่ากัน แต่ทั้งสองรุ่นที่เหลือก็สามารถเดินทางได้ไกลกว่าสถิติเดิมเช่นกัน

Louis Renaud ผู้ขับขี่ Zero SR/S สามารถเดินทางได้ 350 กิโลเมตร และยังเหลือพลังงานแบตเตอรี่อีก 4% เมื่อสิ้นสุดการทดสอบ ขณะที่ Jenny Brookes ผู้จัดการแบรนด์ระดับโลกอาวุโสของ Zero Motorcycles ขับขี่ Zero DSR/X ได้ประมาณ 384 กิโลเมตรก่อนแบตเตอรี่หมด ผลลัพธ์ดังกล่าวแสดงให้เห็นว่ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าหลายรูปแบบของบริษัทสามารถทำระยะทางได้เกินกว่าสถิติเดิม แม้จะมีความแตกต่างด้านรูปทรงและลักษณะการใช้งานก็ตาม

สิ่งที่ทำให้ Zero DS ทำระยะทางได้เหนือกว่ารถรุ่นอื่น คืออุปกรณ์เสริมอย่าง Power Tank ซึ่งเป็นแบตเตอรี่เสริมที่ได้รับการรับรองจากโรงงาน ช่วยเพิ่มความจุแบตเตอรี่จาก 15.6 kWh เป็น 19.2 kWh หรือเพิ่มขึ้น 3.6 kWh คิดเป็นประมาณ 23% จากความจุเดิม

การเพิ่มความจุแบตเตอรี่ช่วยให้รถมีพลังงานสำรองสำหรับการเดินทางไกลมากขึ้น โดยไม่จำเป็นต้องดัดแปลงระบบแบตเตอรี่ด้วยตนเอง เพราะ Power Tank เป็นอุปกรณ์เสริมที่ผู้ผลิตรองรับอย่างเป็นทางการ จึงเป็นตัวอย่างของการเพิ่มศักยภาพรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าด้วยอุปกรณ์ที่ออกแบบมาให้ทำงานร่วมกับตัวรถ

เมื่อเปรียบเทียบกับข้อมูลระยะทางที่ Zero Motorcycles เผยแพร่สำหรับ Zero DS ซึ่งระบุว่าสามารถวิ่งในเมืองได้ประมาณ 249 กิโลเมตรด้วยแบตเตอรี่ขนาดมาตรฐาน 15.6 kWh ระยะทาง 436.5 กิโลเมตรจากการทำสถิติจึงสูงกว่าตัวเลขดังกล่าวอย่างมาก แม้จะติดตั้งแบตเตอรี่เสริมแล้วก็ตาม 

วางแผนเส้นทางและควบคุมความเร็ว ช่วยประหยัดพลังงาน

นอกจากความจุแบตเตอรี่แล้ว การเลือกเส้นทางและเทคนิคการขับขี่ก็มีส่วนสำคัญต่อความสำเร็จ ทีมงานเลือกใช้ถนนสายรองและถนนชนบทของฝรั่งเศสเป็นหลัก โดยหลีกเลี่ยงทางหลวงสายสำคัญและถนนที่มีช่องจราจรสองเลนต่อทิศทาง เพื่อรักษาความเร็วให้สม่ำเสมอและลดการเร่งหรือหยุดรถบ่อยครั้งตามสัญญาณไฟจราจรและทางแยก

ตลอดเส้นทางต้องผ่านช่องเขา เมือง และหมู่บ้าน รวมถึงเผชิญกับสภาพการจราจรที่เกิดขึ้นจริงบนถนนสาธารณะ ความเร็วเฉลี่ยในการเดินทางอยู่ที่ประมาณ 51 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในช่วงที่สภาพถนนและข้อจำกัดความเร็วเอื้ออำนวย ซึ่งสูงกว่าความเร็วเฉลี่ยของสถิติเดิมที่อยู่ที่ประมาณ 19 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ระหว่างขับขี่ผ่านพื้นที่ภูเขา Jelle Verstaen ยังใช้ระบบเบรกชาร์จไฟกลับ หรือ Regenerative Braking เพื่อดึงพลังงานบางส่วนกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ขณะชะลอความเร็วและลงเขา ขณะที่การรักษาความเร็วให้คงที่บนถนนเปิดโล่งก็ช่วยควบคุมการใช้พลังงานได้ดีขึ้น วิธีการเหล่านี้สะท้อนให้เห็นว่าระยะทางของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าไม่ได้ขึ้นอยู่กับขนาดแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว แต่ยังสัมพันธ์กับความเร็ว ลักษณะเส้นทาง และพฤติกรรมการขับขี่ด้วย

แม้ว่าสภาพอากาศตลอดการเดินทางส่วนใหญ่จะค่อนข้างแห้ง แต่ในช่วงท้ายของเส้นทางเกิดพายุในภูมิภาค Camargue ทางตอนใต้ของฝรั่งเศส ทำให้ Verstaen ต้องขับขี่ต่อไปอีกประมาณ 97 กิโลเมตรท่ามกลางฝนตกหนัก สถานการณ์ดังกล่าวเพิ่มความท้าทายให้กับการเดินทาง โดยเฉพาะเมื่อต้องรักษาระยะทางให้ได้ตามเป้าหมายโดยไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ระหว่างทาง

เพื่อยืนยันว่ารถไม่ได้รับการชาร์จไฟเพิ่มเติมระหว่างการเดินทาง ทีมงานได้ปิดผนึกช่องชาร์จของ Zero DS ก่อนออกเดินทาง และให้ผู้ขับขี่พกอุปกรณ์ติดตามตำแหน่ง GPS จำนวนสองเครื่องตลอดเส้นทาง เมื่อถึงจุดหมาย ตัวแทนจาก Guinness World Records ได้ตรวจสอบข้อมูลการติดตามและยืนยันระยะทางที่ทำได้ ก่อนรับรองผลการทดสอบอย่างเป็นทางการ

Zero DS มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ากำลัง 60 แรงม้า 

Zero DS ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งบริเวณล้อหลัง สามารถสร้างกำลังสูงสุดได้ 60 แรงม้า ขณะที่กำลังต่อเนื่องอยู่ที่ 15 แรงม้า แม้ตัวเลขสมรรถนะดังกล่าวจะไม่ได้อยู่ในระดับเดียวกับรถซูเปอร์ไบค์สมรรถนะสูง แต่เป้าหมายของการทดสอบครั้งนี้ไม่ได้อยู่ที่การทำความเร็วสูงสุด หากเป็นการพิสูจน์ว่ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

การทำระยะทาง 436.5 กิโลเมตรจึงเป็นตัวอย่างที่แสดงให้เห็นถึงศักยภาพของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตจำหน่ายจริง โดยอาศัยทั้งความจุแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้น การวางแผนเส้นทาง และการควบคุมพลังงานอย่างเหมาะสม ทั้งนี้ ระยะทางที่ผู้ใช้ทำได้จริงอาจแตกต่างกันตามน้ำหนักบรรทุก ความเร็ว อุณหภูมิ สภาพถนน และรูปแบบการขับขี่