วันที่ 2 กันยายนที่ผ่านมา บริษัท รีเจนต์ คราฟต์ (REGENT Craft) ได้ประกาศความสำเร็จครั้งประวัติศาสตร์ในการทดสอบเที่ยวบินแรกที่มีมนุษย์ควบคุมของ รีเจนต์ ไวส์รอย (REGENT Viceroy) นวัตกรรมเรือบินไฟฟ้าไฮโดรฟอยล์รุ่นต้นแบบ บริเวณอ่าวเนาแรแกนเซตต์ เมืองนอร์ทคิงส์ทาวน์ รัฐโรดไอแลนด์ ประเทศสหรัฐอเมริกา
โดยรีเจนต์ ไวส์รอย (REGENT Viceroy) เป็นยานพาหนะทางน้ำล้ำยุคที่ได้รับการยกย่องว่าแปลกใหม่และน่าจับตามองที่สุดในโลก เนื่องจากเป็นอุปกรณ์ลูกผสมที่รวมจุดเด่นของโครงสร้างเรือใบ ลอยตัวบนผิวน้ำ เทคโนโลยีเรือบินต้านแรงกดผิวดิน และแผ่นปีกไฮโดรฟอยล์เข้าไว้ด้วยกันเป็นหนึ่งเดียว
สรุปข่าว
วันที่ 2 กันยายนที่ผ่านมา บริษัท รีเจนต์ คราฟต์ (REGENT Craft) ได้ประกาศความสำเร็จครั้งประวัติศาสตร์ในการทดสอบเที่ยวบินแรกที่มีมนุษย์ควบคุมของ รีเจนต์ ไวส์รอย (REGENT Viceroy) นวัตกรรมเรือบินไฟฟ้าไฮโดรฟอยล์รุ่นต้นแบบ บริเวณอ่าวเนาแรแกนเซตต์ เมืองนอร์ทคิงส์ทาวน์ รัฐโรดไอแลนด์ ประเทศสหรัฐอเมริกา
โดยรีเจนต์ ไวส์รอย (REGENT Viceroy) เป็นยานพาหนะทางน้ำล้ำยุคที่ได้รับการยกย่องว่าแปลกใหม่และน่าจับตามองที่สุดในโลก เนื่องจากเป็นอุปกรณ์ลูกผสมที่รวมจุดเด่นของโครงสร้างเรือใบ ลอยตัวบนผิวน้ำ เทคโนโลยีเรือบินต้านแรงกดผิวดิน และแผ่นปีกไฮโดรฟอยล์เข้าไว้ด้วยกันเป็นหนึ่งเดียว
⬛️ แก้จุดอ่อนเรือบินในอดีตด้วยเทคโนโลยีไฮโดรฟอยล์
สำหรับกลไกการทำงานของ รีเจนต์ ไวส์รอย ถูกขึ้นทะเบียนอย่างเป็นทางการในฐานะเรือเดินสมุทรประเภทเคลื่อนที่ด้วยปรากฏการณ์แรงกดกับพื้นผิว หรือ วิง-อิน-กราวด์ เอฟเฟกต์ (WIG) ยานพาหนะประเภทนี้จะบินในระดับต่ำมากเหนือผิวน้ำ โดยอาศัยปีกที่มีความกว้างและสั้นเพื่อสร้างเบาะลมความดันสูงหนุนอยู่ใต้ตัวเครื่อง ช่วยเพิ่มแรงยกตัวอย่างมหาศาล ส่งผลให้สามารถบรรทุกสัมภาระและผู้โดยสารได้มากกว่ายานพาหนะทั่วไปที่มีขนาดเท่ากัน
ย้อนไปในอดีตสหภาพโซเวียตเคยทุ่มงบประมาณจำนวนมากเพื่อพัฒนาเรือบินประเภทนี้ แต่กลับไม่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ เนื่องจากปัญหาความไม่เสถียรของตัวเครื่องและการควบคุมที่ทำได้ยากเมื่อเดินทางด้วยความเร็วต่ำท่ามกลางผืนน้ำที่มีคลื่นลมแรง
แต่ทีมวิศวกรของ รีเจนต์ คราฟต์ จึงได้แก้ปัญหานี้ด้วยการรวมเทคโนโลยีไฮโดรฟอยล์หรือปีกใต้น้ำเข้ามาช่วยขับเคลื่อน โดยปีกใต้น้ำนี้จะทำหน้าที่ยกตัวยานพาหนะขึ้นพ้นเหนือน้ำเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วปานกลาง ช่วยลดแรงต้านของคลื่นได้อย่างมหาศาล ทำให้นวัตกรรมนี้เดินทางได้เร็วขึ้น มีความคล่องตัวในการเลี้ยวโค้ง และช่วยเพิ่มเสถียรภาพเพื่อให้การขึ้นบินจากผิวน้ำเป็นไปอย่างราบรื่นและมั่นคงยิ่งขึ้น
⬛️ วิเคราะห์ประสิทธิภาพการทดสอบเที่ยวบินประวัติศาสตร์
ในการทดสอบเที่ยวบินประวัติศาสตร์ครั้งนี้ มีนักบินควบคุมเครื่องจำนวน 2 คน โดย รีเจนต์ ไวส์รอย สามารถเดินทางได้ระยะทางรวม 1,956 ฟุต หรือประมาณ 596 เมตร ที่ระดับความสูงเหนือน้ำ 33 ฟุต หรือประมาณ 10 เมตร โดยใช้เวลาบินรวมทั้งสิ้น 30 วินาที
ระบบควบคุมการบินและการทรงตัวได้รับการจัดการผ่านเทคโนโลยีระบบควบคุมการบินแบบดิจิทัลแบบสำรองสามชั้น (Triple-redundant digital fly-by-wire) เพื่อควบคุมการทรงตัว ทั้งองศาการก้มเงย การเอียง และระดับความสูงโดยอัตโนมัติ ซึ่งการทดสอบครั้งนี้มีจุดประสงค์หลักเพื่อรับรองความถูกต้องของระบบวิศวกรรมและการออกแบบขั้นพื้นฐาน
⬛️ อนาคตใหม่แห่งการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
สิ่งที่น่าสนใจเพิ่มเติมของนวัตกรรมชิ้นนี้ คือ ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเต็มรูปแบบ โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าจำนวน 12 ตัว ติดตั้งเรียงรายอยู่บริเวณขอบนำของปีก แม้ภาพลักษณ์ภายนอกจะดูแปลกตาจากเครื่องบินทั่วไป
การใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าบนยานพาหนะทางทะเลที่ใช้ระบบอากาศพลศาสตร์แบบวิง-อิน-กราวด์ เอฟเฟกต์ ถือเป็นการผสมผสานทางวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยมที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์การบินยุคใหม่ และเป็นสัญญาณบวกของการเปลี่ยนผ่านไปสู่เทคโนโลยีสีเขียวที่ไร้การปล่อยมลพิษอย่างแท้จริง
ที่มาข้อมูล : newatlas, REGENT Craft
ที่มารูปภาพ : newatlas, REGENT Craft
