"ฝรั่งเศส" เปิดตัว “เรือขนส่งสินค้า” CMA CGM Notre Dame ลุยเส้นทางเอเชีย-ยุโรป

เรือขนส่งสินค้าที่แล่นด้วยก๊าซธรรมชาติเหลว LNG

ล่าสุด ซีเอ็มเอ ซีจีเอ็ม (CMA CGM) กลุ่มบริษัทขนส่งทางเรือยักษ์ใหญ่สัญชาติฝรั่งเศส ได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับการค้าทางทะเลของยุโรปด้วยการเปิดตัว นอเทรอดาม (Notre Dame) เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขับเคลื่อนด้วยก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในโลก และเป็นเรือลำแรกจากกองเรือใหม่ ที่จะเข้ามาปฏิบัติการในเส้นทางเดินเรือหลักระหว่างเอเชียและยุโรป

เรือบรรทุกสินค้าลำนี้ มีความยาวเกือบ 400 เมตร หรือประมาณความยาวของสนามฟุตบอล 4 สนาม และมีความกว้างกว่า 62 เมตร สามารถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ได้มากถึง 24,000 ตู้ ขับเคลื่อนด้วยก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) และเป็นเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่ใช้เชื้อเพลิงชนิดนี้

ในการเดินทางมุ่งหน้าสู่เอเชีย เรือลำนี้จะบรรทุกสินค้าประเภทเคมีภัณฑ์ อาหาร ไวน์และเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ เวชภัณฑ์ เครื่องจักรกลอุตสาหกรรม รวมถึงสินค้าหรูหรา ส่วนในเที่ยวกลับสู่ยุโรป จะเปลี่ยนมาขนส่งสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ เสื้อผ้า เครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน และสินค้าอุปโภคบริโภค

ซึ่งการประเมินมูลค่าสินค้าที่อยู่บนเรือในแต่ละเที่ยวอาจสูงถึง 2,500,000,000 - 3,000,000,000 ยูโร หรือราว 95,000 - 114,000 ล้านบาท ขึ้นอยู่กับประเภทของสินค้าที่ผสมผสานกันในรอบนั้นๆ

เรือลำแรกจากทั้งหมด 10 ลำที่จะตามมา

เรือ ซีเอ็มเอ ซีจีเอ็ม นอเทรอดาม (CMA CGM Notre Dame) ถือเป็นเรือลำแรกจากทั้งหมด 10 ลำ ในกลุ่มเรือบรรทุกคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่พิเศษ (Ultra-large Container Ships) ที่จะติดธงชาติฝรั่งเศส โดยเรือลำที่เหลือมีกำหนดส่งมอบระหว่างปี 2026 ถึงเดือนมกราคม 2028

ทาง ซีเอ็มเอ ซีจีเอ็ม (CMA CGM) ระบุว่าการขยายขีดความสามารถในเส้นทางเอเชีย-ยุโรปมีความจำเป็นอย่างยิ่ง ต่อความสามารถในการแข่งขันทางเศรษฐกิจของยุโรป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อวิกฤตภูมิรัฐศาสตร์ในช่วงที่ผ่านมาได้เผยให้เห็นถึงความเปราะบางของการค้าโลก ที่อาศัยการเดินเรือผ่านทางช่องแคบสำคัญต่าง ๆ ซึ่งเป็นรากฐานของการค้าระหว่างประเทศ 

ในแง่ของเทคโนโลยีและการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม เรือลำนี้มาพร้อมกับคุณสมบัติที่น่าสนใจ ไม่ว่าจะเป็นการลดมลพิษ ด้วยการใช้ก๊าซ LNG ที่ สามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ราวร้อยละ 20–25 ลดไนโตรเจนออกไซด์ได้สูงสุดร้อยละ 85 และลดฝุ่นละอองขนาดเล็กได้ประมาณร้อยละ 95 เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงแบบเดิม

เครื่องยนต์ขนาด 80,000 แรงม้าของเรือถูกออกแบบมาให้รองรับ Bio-LNG และ E-LNG สังเคราะห์ได้ทันที เมื่อเชื้อเพลิงเหล่านี้พร้อมในเชิงพาณิชย์ เพื่อมุ่งสู่เป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2050

เรือลำนี้ ยังมีการนำระบบปัญญาประดิษฐ์ (AI) มาใช้ปรับเส้นทางเดินเรือแบบเรียลไทม์ จำลองโมเดลเรือเสมือนจริง (Digital Twins) และเลือกเส้นทางที่ประหยัดพลังงานที่สุด ซึ่งช่วยลดการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ได้ถึง 600,000 ตันต่อปี เมื่อคิดรวมทั้งกองเรือ

แม้ว่าเรือลำนี้ จะถูกต่อขึ้นในประเทศจีน แต่การเลือกใช้ความเชี่ยวชาญและจดทะเบียนภายใต้ธงชาติฝรั่งเศส ถือเป็นสัญลักษณ์ในการตอกย้ำความเป็นมหาอำนาจทางทะเล สะท้อนถึงความเชื่อมั่นอันแรงกล้าว่าฝรั่งเศสจะต้องยืนหยัดในฐานะมหาอำนาจทางทะเลที่ยิ่งใหญ่ของโลกต่อไป