เพิ่ม 5 มอก. ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง EV
นายวราวุธ ศิลปอาชา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยว่า คณะกรรมการมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (กมอ.) มีมติเห็นชอบเพิ่มอีก 5 มาตรฐานสำคัญเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ให้เป็น “สินค้าควบคุม” ประกอบด้วย สายชาร์จพกพา, ตู้ชาร์จ AC, ตู้ชาร์จฟาสต์ชาร์จ (DC), มาตรฐานการชนด้านหน้า และด้านข้าง
เร่งอุดช่องโหว่ ยกระดับความปลอดภัยทั้งระบบ
นายวราวุธ เน้นย้ำว่า ท่ามกลางการลงทุนที่รุนแรงทั่วภูมิภาคและการเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาด EV ในไทย ก.อุตฯ จึงเร่งอุดช่องโหว่สำคัญด้วยการยกระดับความปลอดภัยให้ครอบคลุมทั้งระบบ ตั้งแต่ตัวรถ แบตเตอรี่ ไปจนถึงอุปกรณ์ชาร์จ เพื่อมุ่งสู่ “ระบบนิเวศ EV เต็มรูปแบบ” ควบคู่กับการติดตั้งสถานีชาร์จที่เพิ่มขึ้นต่อเนื่องทั้งในบ้าน คอนโดมิเนียม สำนักงาน และพื้นที่สาธารณะ
สรุปข่าว
เพิ่ม 5 มอก. ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง EV
นายวราวุธ ศิลปอาชา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยว่า คณะกรรมการมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (กมอ.) มีมติเห็นชอบเพิ่มอีก 5 มาตรฐานสำคัญเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ให้เป็น “สินค้าควบคุม” ประกอบด้วย สายชาร์จพกพา, ตู้ชาร์จ AC, ตู้ชาร์จฟาสต์ชาร์จ (DC), มาตรฐานการชนด้านหน้า และด้านข้าง
เร่งอุดช่องโหว่ ยกระดับความปลอดภัยทั้งระบบ
นายวราวุธ เน้นย้ำว่า ท่ามกลางการลงทุนที่รุนแรงทั่วภูมิภาคและการเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาด EV ในไทย ก.อุตฯ จึงเร่งอุดช่องโหว่สำคัญด้วยการยกระดับความปลอดภัยให้ครอบคลุมทั้งระบบ ตั้งแต่ตัวรถ แบตเตอรี่ ไปจนถึงอุปกรณ์ชาร์จ เพื่อมุ่งสู่ “ระบบนิเวศ EV เต็มรูปแบบ” ควบคู่กับการติดตั้งสถานีชาร์จที่เพิ่มขึ้นต่อเนื่องทั้งในบ้าน คอนโดมิเนียม สำนักงาน และพื้นที่สาธารณะ
ปกป้องภาพลักษณ์เศรษฐกิจ-คัดกรองสินค้าคุณภาพต่ำ
การคุ้มครองผู้บริโภคด้านความปลอดภัยถือเป็นปัจจัยพื้นฐานต่อความเชื่อมั่น เพราะหากเกิดอุบัติเหตุหรือเพลิงไหม้จากอุปกรณ์ที่ไม่ได้มาตรฐานบ่อยครั้ง จะส่งผลกระทบโดยตรงต่อการตัดสินใจซื้อ และกระทบต่อภาพลักษณ์ของไทยในฐานะฐานการผลิตระดับภูมิภาค
นอกจากนี้ มาตรฐานใหม่ยังเป็นกลไกสำคัญในการ “คัดกรองสินค้าและอุปกรณ์คุณภาพต่ำจากต่างประเทศ” สกัดการแข่งขันด้านราคาที่แลกกับความปลอดภัย พร้อมยกระดับผู้ประกอบการไทยสู่แนวปฏิบัติสากล
กางไทม์ไลน์สินค้าควบคุม EV โตกว่า 2 เท่า
ปัจจุบันไทยมีมาตรฐาน EV แล้วถึง 214 มาตรฐาน (บังคับใช้แล้ว 6 มาตรฐาน) โดยกติกาใหม่นี้จะทำให้สินค้าควบคุม EV เพิ่มขึ้นกว่า 2 เท่าในเวลาไม่กี่ปี:
-มี.ค. 2570: บังคับใช้มาตรฐานแบตเตอรี่รถยนต์และจักรยานยนต์ไฟฟ้า
-มิ.ย. 2570: บังคับใช้สายชาร์จพกพา และตู้ชาร์จ AC (ใช้ในบ้าน)
-ต้นปี 2571: บังคับใช้ตู้ชาร์จฟาสต์ชาร์จ (DC) และมาตรฐานการป้องกันการชนของยานยนต์
การวางกติกาเศรษฐกิจใหม่ในครั้งนี้ จึงเป็นการสร้างอุตสาหกรรม EV ให้เติบโตอย่างยั่งยืน ทั้งในแง่ความปลอดภัย การลงทุน และการขยายตัวของตลาดในระยะยาว ท่ามกลางศึกชิงฐานการผลิตยานยนต์แห่งอนาคตในอาเซียน
ที่มาข้อมูล : ท็อป วราวุธ ศิลปอาชา
ที่มารูปภาพ : AFP
นักข่าวออนไลน์ เกาะติดสถานการณ์ประเด็นร้อน ทันเหตุการณ์ ทั้งเรื่องใกล้ตัวและประเด็นสำคัญ