หากตรวจสอบรายชื่อประเทศที่ได้รับอนุญาต Safe Passage ของอิหร่าน เพื่อเดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ณ วันที่ 28 มีนาคม จากการตรวจสอบผ่านสำนักข่าวหลายแห่ง
จะพบว่ามี จีนและรัสเซีย ที่มีสถานะพันธมิตรเชิงยุทธศาสตร์กับอิหร่าน และสามารถขออนุญาตให้เรือสินค้าและเรือน้ำมัน เดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้ ด้วยสถานะเปิดกว้างสูงสุด
รองลงมา คือ อินเดีย และปากีสถาน ในฐานะหุ้นส่วนเศรษฐกิจกับอิหร่าน สามารถประสานให้เรือผ่านช่องแคบได้เป็นรายกรณี
ต่อมาคือ ไทย และมาเลเซีย ที่มีรายงานว่า เรือสามารถผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้บางลำ โดยประสานเป็นรายกรณี
ส่วนอิรักและบังกลาเทศ ผ่านช่อบแคบได้ด้วยอัตราแบบแบ่งสรรโควตา ขณะที่ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และอินโดนีเซีย มีรายงานว่าอยู่ระหว่างเจรจา
สรุปข่าว
หากตรวจสอบรายชื่อประเทศที่ได้รับอนุญาต Safe Passage ของอิหร่าน เพื่อเดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ณ วันที่ 28 มีนาคม จากการตรวจสอบผ่านสำนักข่าวหลายแห่ง
จะพบว่ามี จีนและรัสเซีย ที่มีสถานะพันธมิตรเชิงยุทธศาสตร์กับอิหร่าน และสามารถขออนุญาตให้เรือสินค้าและเรือน้ำมัน เดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้ ด้วยสถานะเปิดกว้างสูงสุด
รองลงมา คือ อินเดีย และปากีสถาน ในฐานะหุ้นส่วนเศรษฐกิจกับอิหร่าน สามารถประสานให้เรือผ่านช่องแคบได้เป็นรายกรณี
ต่อมาคือ ไทย และมาเลเซีย ที่มีรายงานว่า เรือสามารถผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้บางลำ โดยประสานเป็นรายกรณี
ส่วนอิรักและบังกลาเทศ ผ่านช่อบแคบได้ด้วยอัตราแบบแบ่งสรรโควตา ขณะที่ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และอินโดนีเซีย มีรายงานว่าอยู่ระหว่างเจรจา
แต่ที่สำคัญคือ เรือของไทยเดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้แบบได้รับการยกเว้นการเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทาง ที่อิหร่านกำลังร่างกฎหมายเรียกเก็บสูงถึง 2 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อลำ เพื่อเป็นค่าดูแลความปลอดภัยน่านน้ำ
แต่นี่เป็นเพียงชัยชนะทางการทูตของไทยระยะสั้น และต้องยอมรับว่ามีเรือไทยอีกหลายลำที่ติดอยู่บริเวณช่องแคบฮอร์มุซ และในระยะยาว ไทยต้องลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงที่เดินทางผ่านช่องแคบแห่งนี้ และนำเข้าน้ำมันจากแหล่งอื่น เพื่อกระจายความเสี่ยงไปอีก
ที่มาข้อมูล : TNN Online รวบรวม
ที่มารูปภาพ : Reuters
