"เวอร์สเตปเปน" บ่นฝ่ายควบคุมตีธงช้า มั่นใจควรได้กริดที่ 3 "ออสเตรียน กรังด์ปรีซ์" ถ้าไม่พลาด

อุบัติเหตุในครั้งนี้ยังส่งผลกระทบต่อช่วงท้ายของรอบคัดเลือกด้วย โดย เวอร์สเตปเปน เชื่อว่าหากไม่มีเหตุการณ์นี้ ตัวเองน่าจะจบในอันดับที่สามตามหลังนักขับของ เมอร์ซิเดส ทั้งสองคน แต่ทันทีที่มีอุบัติเหตุ คิมี่ อันโตเนลลี่ กลับเลือกที่จะยกเลิกการวิ่งทำเวลาในรอบนั้น ซึ่ง อันโตเนลลี่ ได้ให้สัมภาษณ์ในพื้นที่สื่อว่านั่นคือความผิดพลาดของตัวเองที่ไม่วิ่งต่อ เพราะคาดการณ์ว่าจะต้องขับผ่านสัญญาณธงเหลืองคู่ แและในมุมมองของ เวอร์สเตปเปน เห็นว่าสถานการณ์นั้นควรจะเป็นธงเหลืองคู่จริงๆ

เมื่อสื่อมวลชนถามถึงความคิดเห็นต่อการที่สนามเปิดสัญญาณเพียงแค่ธงเหลืองเดี่ยวในตอนแรก หลังจากเกิดอุบัติเหตุรุนแรงในจุดที่เร็วที่สุดจุดหนึ่งของสนาม แชมป์โลก 4 สมัยกล่าวว่า "ผมเพิ่งจะได้ยินเรื่องนี้เมื่อกี้เอง มันค่อนข้างบ้าบอมากครับ"

เอฟไอเอ ออกมาอธิบายว่า เจ้าหน้าที่ปฏิบัติตามขั้นตอนมาตรฐานอย่างถูกต้อง โดยในวินาทีที่เจ้าหน้าที่ข้างสนามเห็นรถของ เวอร์สเตปเปน เสียการควบคุมขณะที่ยังอยู่บนแทร็ก สัญญาณธงเหลืองเดี่ยวจะแสดงขึ้นมาในทันที

หลังจากนั้น ฝ่ายควบคุมการแข่งขันจำเป็นต้องใช้เวลาช่วงหนึ่งในการประเมินสถานการณ์และระดับของความอันตราย หลังจากที่รถได้พุ่งชนเข้ากับกำแพงกันกระแทกไปแล้ว เพื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องยกระดับสัญญาณเตือนขึ้นเป็นธงเหลืองคู่หรือธงแดงหรือไม่ ซึ่งในกรณีนี้ กระบวนการยกระดับสัญญาณเกิดขึ้นหลังจากธงเหลืองเดี่ยวตัวแรกแสดงขึ้นมาประมาณ 15 ถึง 20 วินาที ซึ่งในระหว่างช่วงเวลาคาบเกี่ยวนั้น ทั้ง รัสเซลล์ และ อันโตเนลลี่ ได้ขับรถผ่านจุดเกิดเหตุไปเรียบร้อยแล้ว 

ติดตามผลการเลือกตั้งผู้ว่ากทม. และสมาชิกสภากทม. กับ TNN Online

https://bkkelection2569.tnnthailand.com/?utm_source=direct&utm_medium=organic&utm_campaign=bkkelection2569&utm_content=article