UNIQ เซ็นก่อสร้างไฮสปีดเทรนสัญญา 4-2 วงเงิน 1.05 หมื่นล้าน

TNN ONLINE

Wealth

UNIQ เซ็นก่อสร้างไฮสปีดเทรนสัญญา 4-2 วงเงิน 1.05 หมื่นล้าน

UNIQ เซ็นก่อสร้างไฮสปีดเทรนสัญญา 4-2 วงเงิน 1.05 หมื่นล้าน

ยูนิคจรดปลายปากการฟท. เดินหน้าก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน สัญญาที่ 4-2 ช่วงดอนเมือง-นวนคร มูลค่า 10,570 ล้านบาท

นายเติมพงษ์ เหมาะสุวรรณ รองกรรมการผู้จัดการอาวุโส บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 5 ก.ค.ทีผ่านมา บริษัทได้ลงนามในสัญญากับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เพื่อรับงานก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทย และรัฐบาลแห่งสาธา
รณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง(ไฮสปีดเทรน) เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา สัญญาที่ 4-2 งานโยธาช่วงดอนเมือง-นวนคร มูลค่า 10,570 ล้านบาท

ทั้งนี้สัญญาดังกล่าว เป็นการก่อสร้างโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ ระยะทางรวม 21.80 กิโลเมตร (กม.) / งานอาคารและสิ่งปลูกสร้างรองรับงานระบบรถไฟฟ้า / งานระบบระบายน้ำ งานรื้อย้ายราง ระบบสาธารณูปโภคต่าง ๆ และงานอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับโครงการ

รายงานข่าวแจ้งว่า สัญญาที่ 4-2 ช่วงดอนเมือง-นวนคร เดิมในการประกวดราคามีวงเงิน 8,626.8 ล้านบาท ซึ่งกิจการร่วมค้า SPTK (บริษัท ซิโนไฮโดร จำกัด / บริษัท สหการวิศวกร จำกัด และบริษัท ทิพากร จำกัด) เป็นผู้ชนะการประกวดราคา แต่ไม่ยอมยืนยันราคา ดังนั้นรฟท. จึงพิจารณาเลื่อนผู้เสนอราคาลำดับที่ 2 คือ UNIQ ขึ้นมาเจรจาต่อรอง โดย UNIQ เสนอราคาสูงกว่า SPTK 2,000 ล้านบาท

ทั้งนี้โครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน ระยะที่ 1 มีทั้งหมด 14 สัญญา ปัจจุบันลงนามแล้ว 11 สัญญา ยังเหลือ 3 สัญญา ที่อยู่ระหว่างรอเปิดประกวดราคา หรือเปิดประกวดราคาแล้วแต่ยังไม่สามารถลงนามได้ คือ สัญญาที่ 4-1 งานโยธาช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง ระยะทาง 15.21 กม. ยังไม่ประกวดราคา โดยรอสรุปโครงการร่วมกับโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน / สัญญาที่ 4-5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว ระยะทาง 13.3 กม. วงเงิน 9,913 ล้านบาท มี ITD เป็นผู้รับงาน อยู่ระหว่างการปรับแบบเรื่องย้ายสถานี ให้เข้ากับรายงานการศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) ก่อนลงนามในสัญญา

สัญญาที่ 3-1 ช่วงแก่งคอย-กลางดง และปางอโศก-บันไดม้า วงเงิน 11,386 ล้านบาท ซึ่ง ITD-CREC No.10JV (ITD / China railway Engineering corporation : CREC) เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด 9,349 ล้านบาท แต่บริษัท นภาก่อสร้าง จำกัด ที่ร่วมกับพันธมิตรจากประเทศมาเลเซีย ได้ยื่นอุทธรณ์ผลประมูล เนื่องจากคณะกรรมการคัดเลือกได้ตัดสิทธิ์บริษัท นภาก่อสร้าง เพราะไม่ผ่านเกณฑ์คุณสมบัติ และคณะกรรมการพิจารณาอุทธรณ์ กรมบัญชีกลาง พิจารณาแล้วว่าคำอุทธรณ์ฟังขึ้น ขณะที่ล่าสุด CREC ได้ทำการฟ้องร้องต่อศาลปกครอง จึงต้องรอการพิจารณาของศาลปกครองก่อน

ข่าวแนะนำ