1
shared

ครม.เคาะงบ 112.7 ล้าน สร้างรถไฟไทย-จีนเฟส 2

2 กรกฎาคม 2562 18:24 114
ครม.อนุมัติงบกลางปี 112.7 ล้านให้ ร.ฟ.ท.เร่งจ้างออกแบบรายละเอียดรถไฟไทย-จีน เฟส 2 โคราช-หนองคาย 355 กม. 'อาคม' เผยออกแบบเสร็จใน 12 เดือน

วันนี้ ( 2 ก.ค. 62 )นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันนี้ (2 ก.ค.) มีมติอนุมัติงบกลางปี 2561 จำนวน112,743,700 บาท ให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ดำเนินการจ้างที่ปรึกษาเพื่อออกแบบรายละเอียดงานโยธาโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยกับรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟฟ้าความเร็วสูงเพื่อการเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร-หนองคาย ระยะที่ 2 (ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย) ระยะทาง 355 กม.

ทั้งนี้ การออกแบบรถไฟไทย-จีนระยะ 2 ใช้งบจ้างที่ปรึกษาทั้งสิ้น 751,624,800 บาท ดังนั้น ส่วนที่เหลือ จำนวน 638,881,100 บาท อนุมัติให้ ร.ฟ.ท.ก่อหนี้ผูกพันข้ามปีงบประมาณ พ.ศ. 2563-2564 ตามแผนการเบิกจ่ายต่อไป โดยให้สำนักงบประมาณ (สงป.) จัดสรรงบประมาณประจำปีให้ ร.ฟ.ท.ตามขั้นตอนต่อไป

ขณะนี้ ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างจัดทำทีโออาร์เพื่อคัดเลือกที่ปรึกษาออกแบบ โดยจะมีระยะเวลาดำเนินการ 19 เดือน ซึ่งที่ปรึกษามีหน้าที่ออกแบบรายละเอียด (Detail amp; Design) ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย มีระยะเวลาดำเนินงาน 12 เดือน, จัดทำทีโออาร์ และดำเนินการประกวดราคาหาผู้ก่อสร้างงานโยธา, ศึกษางานระบบ Oamp;M ระบบราง ระบบไฟฟ้าและเครื่องกล เพื่อให้เชื่อมกับโครงการระยะแรก ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา และการเชื่อมโยงจากหนองคาย-เวียงจันทน์ ฃ

การออกแบบช่วงนครราชสีมา-หนองคาย จะแบ่งเป็น 2-3 ช่วงใหญ่ๆ โดยคาดว่าหลังจากเซ็นจ้างที่ปรึกษา ภายใน 6 เดือนจะออกแบบรายละเอียดช่วงนครราชสีมา-ขอนแก่นเสร็จและเปิดประมูลก่อสร้างได้ ไม่รอให้ออกแบบเสร็จทั้ง 355 กม.ก่อนค่อยประมูล ส่วนการประมูลจะมีกี่สัญญานั้นจะมีการพิจารณา โดยจะต้องดูสภาพภูมิประเทศ และความเหมาะสมทางกายภาพด้วย

สำหรับค่าลงทุนรถไฟไทย-จีน ระยะ 2 (ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย) นั้น สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จะสรุปรายงานผลการศึกษาเสนอ ครม.ขออนุมัติต่อไป

ซึ่งมีตัวเลขค่าก่อสร้างระยะแรก ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 252.35 กม. เป็นต้นแบบ ซึ่งได้แบ่งออกเป็น 14 สัญญา ขณะนี้ประมูลไปแล้ว 7 สัญญา ผลประมูลได้ราคาเป็นที่น่าพอใจ ขณะที่อีก 7 สัญญาที่เหลืออยู่ในขั้นตอนประมูล โดยภายในเดือน ก.ค.จะเปิดประมูลได้ 6 สัญญา ส่วนอีก 1 สัญญา ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง เหลือการเจรจากับผู้ประกอบการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน เนื่องจากใช้พื้นที่เขตทางร่วม 

ส่วนสัญญา 2.3 (งานระบบราง ระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมทั้งจัดหาขบวนรถไฟและฝึกอบรมบุคลากร) โครงการความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา กรอบวงเงินแล้วที่ 50,633.50 ล้านบาท อัยการสูงสุดอยู่ระหว่างพิจารณาร่างสัญญา หากมีความเห็นเพิ่มเติม ทาง ร.ฟ.ท.จะไปเจรจากับจีน เพิ่มเติม ซึ่งประเด็นข้อสังเกตของอัยการไม่ได้เป็นสาระสำคัญ แต่เป็นความรอบคอบเพื่อทำร่างสัญญา 

อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างเฟสแรก ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ยังเป็นไปตามแผน โดยจะแล้วเสร็จในปี 2565 และเปิดเดินรถได้ในปี 2566

icon tagแท็กที่เกี่ยวข้อง