4
shared

ไม่เปิดช่องใช้เงินกองทุนน้ำมันฯอุดหนุนNGV

18 มิถุนายน 2562 18:04 253
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน ไม่เห็นด้วย กรณีข้อเรียกร้องของสมาคมผู้ประกอบการ NGV ที่ต้องการนำเงินกองทุนน้ำมันฯ มาอุดหนุนราคา NGV   ย้ำปล่อยลอยตัวมาถูกทางแล้ว

 
นายศิริ จิระพงษ์พันธ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เปิดเผยว่า กรณีที่สมาคมผู้ประกอบการก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ (NGV) เรียกร้องให้มีการทบทวนราคา NGV โดยต้องการให้ใช้กลไกกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ามาอุดหนุนราคานั้น   นโยบายการอุดหนุนราคา NGV ไม่ควรมีต่อไป เนื่องจากสถานการณ์ต่างจากอดีต ซึ่งเดิมเมื่อ 20 ปีราคาน้ำมันค่อนข้างแพงรัฐบาลจึงส่งเสริมการใช้  ประกอบกับขณะนั้นก๊าซธรรมชาติในอ่าวไทยมีปริมาณสูงแต่ปัจจุบันก๊าซฯ ในอ่าวไทยมีปริมาณที่ลดลง  และมีแนวโน้มต้องนำเข้า แต่ขณะที่ราคาน้ำมันภาพรวมของโลกมีทิศทางที่ต่ำลง ดังนั้น การลอยตัวราคา NGV จึงเป็นสิ่งที่ถูกต้องแล้ว

โดยขณะนี้ ราคา NGV ได้สะท้อนกลไกตลาดโลกเป็นสิ่งที่ถูกต้องแล้ว   เพราะสถานการณ์เปลี่ยนแปลงไปจากอดีต ซึ่งขณะนี้ยังมีการอุดหนุนเฉพาะ NGV ที่ใช้ในรถสาธารณะ โดย บมจ.ปตท.จนถึง ม.ค. 63นี้ ขณะเดียวกัน กรณีที่มีการอุดหนุนราคาดไบโอดีเซลบี 10 และบี 20 ก็เป็นการใช้เงินจากผู้ใช้น้ำมัน  ขณะที่ กรณี NGV ไม่ได้เก็บจากผู้ใช้ก๊าซฯ จึงเป็นเรื่องยากที่จะนำน้ำมันไปดูแล และถึงแม้จะดูแลได้ก็คงจะยากเพราะการใช้บี 20 สำหรับรถบรรทุกทั่วไปก็จะเหมาะสมกว่า ทั้งต้นทุนราคา ค่าความร้อน และค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตร 


สำหรับการส่งเสริมการใช้น้ำมันปาล์มดิบ (CPO) ทั้งการใช้ผสมเป็นน้ำมันไบโอดีเซล (บี 20, บี 10, บี 7) และการให้การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.) ดูดซับไปเป็นเชื้อเพลิงผลิตไฟฟ้าที่โรงไฟฟ้าบางปะกง ส่งผลให้ราคาผลปาล์มดิบมาอยู่ที่ 3.30-3.50 บาทต่อกิโลกรัม (กก.) จากเดือนที่แล้วอยู่ที่ประมาณ 1.80 บาทต่อ กก. และ CPO ขยับจาก 16.00 บาทต่อ กก. มาอยู่ที่ 19.75-20.00 บาทต่อ กก. ราคาดังกล่าวสะท้อนว่า ราคาปาล์มขยับขึ้นแล้ว ดังนั้น กฟผ.ไม่จำเป็นต้องซื้อ CPO ครบ 2 แสนตันตามมติ ครม.ที่ให้ซื้อเพิ่มในเดือน พ.ค.-มิ.ย. เนื่องจากรับซื้อในเดือน พ.ค.ไปแล้ว 66,250 ตัน ดังนั้น ที่เหลืออีกประมาณ 1.3-1.4 แสนตันจึงเป็นปริมาณที่ กฟผ.จะเข้ามารับซื้อได้ในปีนี้หากราคาปาล์มขยับลงอีก